凱迪拉克最熱門(mén)的高性能車(chē)型終于有了一個(gè)名稱(chēng)：V系列Blackwing。去年，在底特律大獎賽上，這家美國豪華品牌嘲笑了這個(gè)新品牌，該品牌有效地替代了之前表現最佳的凱迪拉克V級副品牌，但當時(shí)拒絕以正式名稱(chēng)將其命名。我們所知道的是，V綽號將不再描述凱迪拉克最運動(dòng)的車(chē)輛。從那時(shí)起，V代號就變成了運動(dòng)型的內飾水平，橋接了普通的凱迪拉克和V系列的Blackwing車(chē)型。想想奧迪的S-line模型(位于RS車(chē)下面)和寶馬的M Performance系列，它們都位于成熟的M模型之下。

盡管如此，CT4和CT5轎車(chē)仍將是首批帶有Blackwing名稱(chēng)的凱迪拉克轎車(chē)。這兩款車(chē)分別被稱(chēng)為CT4-V黑翼和CT5-V黑翼，提供特定于模型的底盤(pán)調整和動(dòng)力總成，旨在在超越非黑翼CT4-V和CT5- 的非黑翼CT4-V和CT5的同時(shí)，在每款車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域中爭奪頂級競爭對手。V型。

然而，究竟是什么激發(fā)了這些凱迪拉克人的理性，卻是一個(gè)謎。話(huà)雖如此，凱迪拉克執行總工程師布蘭登·維維安(Brandon Vivian)在電話(huà)采訪(fǎng)中向MotorTrend 證實(shí)，CT4-V黑翼和CT5-V黑翼都不會(huì )配備雙渦輪增壓4.2升V-8發(fā)動(dòng)機，也稱(chēng)為黑翼，令人困惑的是，這浪費了大量的開(kāi)發(fā)資金和精力，只能安裝在限時(shí)運行，已取消的CT6全尺寸轎車(chē)上。

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