沃爾沃已經(jīng)在美國和歐洲提交了商標申請，P5至P10提出了EV以及V20和V30新型緊湊型艙口的建議。

如果您了解沃爾沃，那么您會(huì )知道帶有“ T”型后綴的沃爾沃–如 XC90 T6 –表示發(fā)動(dòng)機蓋下方的汽油發(fā)動(dòng)機，如果具有“ D”型后綴–如XC90 D5 –它是柴油。

可以肯定的是，如今，帶有沃爾沃標志的“ T”或“ D”也可以帶有“雙引擎”標志，例如XC90 T8 Twin Engine，其中“雙引擎”位也意味著(zhù)也有電動(dòng)機。

現在，它看起來(lái)像有將第三后綴沃爾沃作為瑞典汽車(chē)制造商已經(jīng)為P5，P6，P7，P8，P9和P10一直忙于申請商標注冊申請，以確定新的電動(dòng)車(chē)，按照瑞典人的速度。

沃爾沃似乎很高興使用諸如“ T8 Twin Engine”之類(lèi)的綽號作為其插件，因此我們認為這個(gè)新的“ P”商標必須用于純電動(dòng)汽車(chē)。

沃爾沃也在考慮采用高性能BEVS，這并不是很大的事情，當前的D和T后綴以D6(用于雙引擎)和T8(另一個(gè)雙引擎)為首，而“ P”應用頭直到P10。

也許，盡管沒(méi)有理由根據當前的名稱(chēng)來(lái)考慮，但P5可能是50kWh的電池，而P10可能是100kWh的電池?

當然，沃爾沃XC90 P10比400bhp T8可以提供更大功率的想法可能是一廂情愿的想法。盡管用沃爾沃XC90 P10挑戰特斯拉Model X P100D性能的想法非常吸引人。并且應該嚇壞特斯拉的生活。

同樣在沃爾沃的計劃中，我們必須假設，還有一系列更緊湊的模型，它們位于當前的V40之下，并使用沃爾沃的新緊湊型模塊化體系結構(CMA)平臺，并以V20和V30名稱(chēng)命名。

當前的V40是沃爾沃范圍內最小的汽車(chē)，但是完全可以肯定的是，新的CMA平臺得到了更廣泛的使用，一系列帶有電動(dòng)動(dòng)力總成的小型城市掀背車(chē)似乎是一個(gè)很好的選擇。

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