轉向特斯拉，至少在5月份，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的新玩家正在開(kāi)展活躍的業(yè)務(wù)。

就在那時(shí)，奧迪推出了第一款電動(dòng)汽車(chē)e-Tron SUV。它的售價(jià)為75,000美元，在第一個(gè)月，856輛e-Tron車(chē)輛在美國銷(xiāo)售。據報道，該車(chē)目前占奧迪銷(xiāo)量的近5%。特斯拉在5月份銷(xiāo)售了1,000輛X型車(chē)，而捷豹在同一時(shí)期銷(xiāo)售了228輛。兩者都是e-Tron的直接競爭對手。

多年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直致力于削減特斯拉的市場(chǎng)份額，并將競爭車(chē)輛推向市場(chǎng)。奧迪似乎是第一個(gè)與特斯拉相媲美的奢侈品，盡管評論家稱(chēng)其仍未達到X型。

最大的區別是兩輛車(chē)之間的里程。奧迪e-Tron的行程為204英里。相比具有325英里范圍的Model X和可以在不需要充電的情況下行駛234英里的Jaguar I-Pace。

但是，公司放棄里程數的客戶(hù)可以重新獲得充電速度。奧迪表示，e-Tron可以高速公共收費150千瓦。也就是說(shuō)，說(shuō)奧迪結果 在市場(chǎng)上的任何電動(dòng)SUV的最快的充電速度。駕駛員需要10分鐘才能獲得54英里的充電費用，需要30分鐘才能獲得163英里的充電費用。電動(dòng)SUV配備全輪驅動(dòng)，能夠拖曳多達4,000磅。

奧迪可能無(wú)法吹噓最快的充電時(shí)間太長(cháng)。特斯拉正準備推出Supercharger V3網(wǎng)絡(luò )。當它可用時(shí)，3型轎車(chē)將能夠以250千瓦的速度充電。據報道，奧迪稱(chēng)其下一代電動(dòng)汽車(chē)e-Tron GT是一款跑車(chē)，其續航速度將高達350千瓦。

奧迪并不是唯一一家大規模追趕電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)制造商。7月初，福特和大眾汽車(chē)宣布成立合資企業(yè)，共同開(kāi)展自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)的合作。兩家公司計劃分享知識產(chǎn)權和硬件以爭奪競爭力。大眾將投資26億美元用于A(yíng)rgo AI，這是福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)企業(yè)，而福特計劃用大眾汽車(chē)的MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺制造電動(dòng)汽車(chē)。

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