在2019年，福特和Mahindra宣布了一項合資計劃，“將在歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，銷(xiāo)售和分銷(xiāo)福特品牌的汽車(chē)”，以及面向“全球高速增長(cháng)的新興市場(chǎng)”的福特和Mahindra品牌的汽車(chē)。

Mahindra將擁有合資企業(yè)的控股權，福特將把其在歐洲市場(chǎng)的大部分業(yè)務(wù)(包括金奈和薩南德裝配廠(chǎng))轉移到新實(shí)體。

該合資公司原定于2020年中期啟動(dòng)。但是，事實(shí)并非如此，現在兩家公司“相互友好地”決定不完成交易。

福特和馬辛德拉表示，該交易于2019年10月宣布，被稱(chēng)為“建立合資企業(yè)的最終協(xié)議”，由于過(guò)去15個(gè)月中“全球經(jīng)濟和商業(yè)狀況的根本變化”而被取消。其中一個(gè)問(wèn)題是大流行，這導致兩家汽車(chē)制造商“重新評估各自的資本配置優(yōu)先事項”。

隨著(zhù)合資企業(yè)的破產(chǎn)，福特將繼續控制其在歐洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。然而，該公司表示，他們“正在積極評估其全球業(yè)務(wù)，包括歐洲市場(chǎng)，以做出選擇和分配資金的方式推進(jìn)福特實(shí)現8%的公司調整后EBIT利潤率計劃并產(chǎn)生持續強勁的調整后自由現金流的方式。 ”

對于福特歐洲市場(chǎng)公司而言，這意味著(zhù)什么尚待觀(guān)察，但該汽車(chē)制造商指出，其全球計劃呼吁開(kāi)發(fā)日益電動(dòng)化的“高質(zhì)量，高價(jià)值，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)” 。

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