道奇并不是當時(shí)唯一提供十缸發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)制造商。福特汽車(chē)公司的Modular V10在重型應用中被哥斯拉V8取代，應該已經(jīng)成為第一代GT超級跑車(chē)的首選武器。

耗油量大的Leviathan也被稱(chēng)為T(mén)riton V10，非常喜歡Carroll Shelby和SVT車(chē)隊長(cháng)John Coletti。GT首席設計師Camilo Pardo表示：“決定是采用福特擁有的最佳發(fā)動(dòng)機，將其用鋁制成，然后在其上安裝增壓器。”

“在2000年代初，福特公司的動(dòng)力總成研究和高級發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)小組開(kāi)始研究由全鋁版本的Triton V10驅動(dòng)的野馬。” 根據Driving Line的說(shuō)法，基于4.6升Modular V8的高性能動(dòng)力裝置具有一對用于燃油噴射和點(diǎn)火系統的ECU，限量版Cobra R的四凸輪以及短行程設計，可將其轉換為5.8升

如您所知，該時(shí)代的第一代GT和野馬-S197-沒(méi)有配備這種宏偉的引擎。引用的出版物為該項目的取消引用了“財務(wù)狀況不佳，開(kāi)發(fā)時(shí)間表緊張”，如果您將幾年向前推進(jìn)到金融危機中，這是可以理解的。在底特律的三巨頭中，只有藍色橢圓形經(jīng)受住了這場(chǎng)危機，而沒(méi)有要求政府提供救助。

它在野馬的掩護下找到了路嗎，最有可能在5.8升V10上使用的是Shelby GT500。就“吮吸-砰砰-吹”而言，十缸發(fā)動(dòng)機將與GT超級跑車(chē)中5.4升增壓V8的550馬力相匹配，而在縱剪蛇形四輪驅動(dòng)的情況下將達到540馬力。

在拔出全鋁V10的插頭之前，高級黃銅試運行了7.0升版本的427 Sedan Concept所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機。那只馬車(chē)拉出了605匹小馬，與我們現在在謝爾比GT500中擁有的760匹捕食者V8的馬力相比，顯得蒼白無(wú)力。至于GT，在2020年車(chē)型年，3.5升EcoBoost V6已達到660馬力。

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