通用汽車(chē)的歐洲子公司歐寶(Opel)在三月的日內瓦車(chē)展上首次公開(kāi)亮相之前就推出了GT Concept。

GT概念車(chē)被描述為“純樸，精簡(jiǎn)，前衛”，渦輪增壓，前中置發(fā)動(dòng)機，后輪驅動(dòng)的運動(dòng)概念甚至沒(méi)有門(mén)把手和后視鏡。

它的名稱(chēng)與通用汽車(chē)的英國分公司沃克斯豪爾(Vauxhall)生產(chǎn)的1964年GT Concept(上圖)的名稱(chēng)相同。

“我們創(chuàng )造了GT概念車(chē)，以捕捉Vauxhall和Opel品牌的大膽，情感化的精神，” Design Europe副總裁Mark Adams說(shuō)。

``這是充滿(mǎn)戲劇性，雕塑感和創(chuàng )新精神的，這是我們打算繼續的偉大傳統。60年代中期，沃克斯豪爾(Vauxhall)和歐寶(Opel)對輕型跑車(chē)XVR和Experimental GT做出了自己的詮釋?zhuān)瑑烧呔捎脛?dòng)態(tài)雕塑形式，完全現代化。重塑這樣的標志性概念當然是很困難的，但是就像當年每個(gè)都是前衛的一樣，今天的GT Concept也是如此-絕對純凈，簡(jiǎn)約，大膽且不妥協(xié)。這款轎跑車(chē)令人印象深刻地展示了我們設計理念的不斷發(fā)展。

GT Concept的一項關(guān)鍵創(chuàng )新是其帶有集成側窗的大門(mén)，可顯示從玻璃到噴漆表面的無(wú)縫過(guò)渡。按下集成在車(chē)頂紅色標志線(xiàn)上的電動(dòng)門(mén)觸摸板后，駕駛員和前排乘客均可進(jìn)入寬敞的內部空間。門(mén)采用節省空間的專(zhuān)利安裝巧妙地向前拱門(mén)敞開(kāi)，可為市區狹窄的停車(chē)位提供較大的打開(kāi)角度。安裝在輪拱后面的兩個(gè)攝像頭提高了視野，尤其是在城市駕駛中。他們將圖像傳輸到機艙左側和右側的兩個(gè)監視器，從而使外部鏡子過(guò)時(shí)。擋風(fēng)玻璃流入玻璃全景屋頂，為乘員提供與篷頂式汽車(chē)類(lèi)似的體驗。

GT Concept的前中置發(fā)動(dòng)機配置使汽車(chē)的重心保持較低，而中央卻保持良好的動(dòng)力。在其拉伸引擎蓋下方是一個(gè)1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，基于A(yíng)DAM，Corsa和Astra中使用的全鋁制發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機發(fā)展到107kW(145PS)，最大扭矩為205Nm，通過(guò)由方向盤(pán)安裝的撥片換檔操作的六速順序傳動(dòng)裝置將驅動(dòng)力傳遞至后輪。重量不足1,000公斤的GT Concept聲稱(chēng)可以在不到八秒的時(shí)間內從0-62mph(0-100km / h)加速到134mph(216km / h)的最大速度。

GT Concept的另一個(gè)獨特功能是其集成的前照燈/指示器單元。燈光采用超現代的投影技術(shù)，具有三維光束，可實(shí)現無(wú)眩光的遠光燈驅動(dòng)。GT Concept以沃克斯豪爾/歐寶屢獲殊榮的IntelliLux LED矩陣照明為基礎，首次在最近發(fā)布的Astra中首次亮相，GT Concept見(jiàn)證了智能照明系統的下一個(gè)發(fā)展階段。燈的設計由尾燈的三維設計完成。

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