這款特殊的 E30 BMW 318i 進(jìn)行了相當徹底的改造，其中包括本田采購的發(fā)動(dòng)機和幾乎完全改裝的懸架。Eneos oils 已為今年的 SEMA 組裝了特殊版本。

領(lǐng)導這款 E30 BMW 318i 項目的是 Formula Drift Pro 車(chē)手兼 DevSpeed Motorsports 車(chē)主 Faruk Kugay。為了從輕型底盤(pán)中挖掘更多潛力，制造團隊放置了一臺 F20C VTEC 自然吸氣 2,0 升四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 180 kW 和 235 Nm 的扭矩。

這是通過(guò)與 Exedy 離合器、3,73:1 BMW 限滑差速器、ENEOS 75W-90 齒輪油、定制傳動(dòng)軸、Garagistic 二級差速器安裝、差速器配對的六速手動(dòng)變速箱傳送到后軸的螺柱套件、鋁制變速箱支架和前副車(chē)架墊片。

通過(guò)角落保持 E30 BMW 318i 是一套 KW Variant 3 避震器，可調節壓縮和回彈，E30 M3 前主軸，E36 318Ti 后拖臂，帶 Garagistic 加固，Garagistic 底盤(pán)和副車(chē)架加固，Delrin 襯套，動(dòng)力轉向刪除和外傾角/腳輪修改、四點(diǎn)定制防傾桿和 E30 325i Convertible 前減震塔加固。

它與停機坪的連接由一組 Toyo Proxes RA1 輪胎提供，該輪胎與一組采用無(wú)煙煤制成的 Rotifrom IGS 輪輞配合使用。通過(guò)帶有定制制動(dòng)帽適配器的 E36 M3 前制動(dòng)器轉換、帶有 SRS 卡鉗適配器的 E36 M3 后制動(dòng)器、Chase Bays 雙主 6:1 無(wú)助力器轉換和不銹鋼線(xiàn)增強制動(dòng)力。

為了給 E30 BMW 318i 一個(gè)更獨特的外觀(guān)，一套 6666 Customs 和 TRA Kyoto Pandem V1,5 寬體擋泥板、前擾流板、后保險杠、側裙、CATuned E30 M3 Evo II 尾翼、碳纖維車(chē)頂和前格柵， E30Garage 挪威 M3 型鋼制 C 柱改裝件、E30 M3 行李箱蓋、Glass-On-The-Go E30 M3 后玻璃、Frenchie Smiley 車(chē)頭燈、@E30taillights 和 MPC 硬件已安裝。

機艙采用一對MOMO前排座椅、安全帶、方向盤(pán)和換檔旋鈕，定制儀表板帶Landmark Grafix 3M防眩光包裹和后排座椅刪除面板。

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