Polestar剛剛起步，重新推出了一款專(zhuān)用的電動(dòng)汽車(chē)品牌，配備600馬力的Polestar 1插電式混合動(dòng)力轎跑車(chē)。很快它就可以開(kāi)始充實(shí)其余的陣容了。但是，如果，在某個(gè)地方，它選擇做一些更極端的東西 - 一個(gè)向世界傳達它代表什么的光環(huán)載體呢?

這是一個(gè)可能看起來(lái)如何的想法。它被稱(chēng)為Polestar S概念，它是由一位尹戈(一位在德國西南部的大學(xué)Hochshule Pforzheim學(xué)習的嶄露頭角的中國設計師)承擔的碩士論文項目。

正如Polestar(和沃爾沃的母公司)的設計一樣，Yin的表現更為明顯。我們看到與Corvette Stingray概念在2009年預覽C7以及Bertone的Alfa Romeo BAT概念有一些相似之處- 但同樣，這種設計仍然更加清晰。

在設計上幾乎沒(méi)有圓潤的曲線(xiàn)，因為它幾乎完全是由剃刀邊緣的線(xiàn)條和肩膀構成，相比之下，這會(huì )讓NFL的線(xiàn)條看起來(lái)更加懦弱。溫室遠離陡峭傾斜的擋風(fēng)玻璃后面的側面，給設計帶來(lái)了意義上的空氣。

燈光整體形狀無(wú)縫融合，甚至車(chē)輪也避開(kāi)了有機形狀，通過(guò)銳角的輻條橋接其固有的圓度。

它是極簡(jiǎn)主義和幾何極端，我們?yōu)榇送诰蛩?。這是否意味著(zhù)它會(huì )看到生產(chǎn)?可悲的是，我們害怕。但那不是重點(diǎn)。這是一項由學(xué)生進(jìn)行的設計研究。憑借她的工作實(shí)力，我們希望并相信尹將與一家大型汽車(chē)制造商 - 例如，可能在附近的斯圖加特 - 進(jìn)行一場(chǎng)穩固的演出，以幫助塑造未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！