寶馬可能以其標志性的直列六缸發(fā)動(dòng)機而聞名，但一種型號更好，引擎蓋下還有兩個(gè)氣缸。是的，自從汽車(chē)制造商將V8硬塞到E34中以來(lái)，寶馬的5系一直是最好的享受八缸和惡魔般的咆哮。

最初的540i鞏固了出色的M550i仍然享有的聲譽(yù)，但遺憾的是，這種傳統似乎很快就會(huì )消失。據寶馬博客報道，據報道，即將到來(lái)的G60代將在M550i中放棄渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機，轉而采用更環(huán)保的替代品。有傳言稱(chēng)它將由型號為M560e的電動(dòng)動(dòng)力總成提供動(dòng)力。

在這種裝飾中，B58六缸磨機將通過(guò)一個(gè)電動(dòng)機(或可能兩個(gè))獲得額外的動(dòng)力，以實(shí)現560-570馬力的綜合輸出。這將比當前產(chǎn)生523馬力的M550i顯著(zhù)增加。自然地，我們可以期待通過(guò)寶馬優(yōu)秀的采埃孚采購的八速自動(dòng)變速器將動(dòng)力傳送到所有四個(gè)車(chē)輪。

但是，在您開(kāi)始為失去另一款出色的V8感到悲痛之前，您還需要一點(diǎn)安慰。下一代M5將保留V8，但有一些變化。與備受爭議的BMWXMSUV一樣，即將推出的超級轎車(chē)也將采用混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)提高性能和效率。

汽車(chē)小道消息暗示它將與上述XM共享其引擎，因此我們可能有多達750匹馬可以期待。坦率地說(shuō)，失去“常規”V8并不令人意外。奧迪和梅賽德斯-奔馳等競爭對手在該級別不再提供標準的八缸發(fā)動(dòng)機，唯一的選擇是運動(dòng)型RS6Avant和AMGE63。

然而，傳聞中的舉動(dòng)很有趣。寶馬最近推出了新的S68V8，目前已被更新的X7采用，以及其他高端產(chǎn)品。鑒于汽車(chē)制造商在設計新電機時(shí)遇到了所有麻煩，我們很驚訝它不會(huì )在新的5er中提供。盡管如此，我們仍然充滿(mǎn)希望。

一切都將很快揭曉，因為G60預計最早將于2023年7月投入生產(chǎn)。傳聞中的M560e將加入其他幾款產(chǎn)品，包括配備四缸發(fā)動(dòng)機的功率較小的PHEV車(chē)型，當然還有全電動(dòng)寶馬i5?；AICE變體也應加入某些地區的范圍。

我們預計5系列將在其細分市場(chǎng)中保持其作為駕駛員選擇的優(yōu)勢，并以尖端技術(shù)給潛在車(chē)主留下深刻印象。事實(shí)上，5er、其電動(dòng)兄弟和7系列預計將首次亮相寶馬的3級自動(dòng)駕駛技術(shù)。較大的車(chē)型將于明年獲得所謂的個(gè)人駕駛系統，較小的轎車(chē)將于2024年7月獲得該功能?？杀氖?，隨著(zhù)立法，自動(dòng)駕駛功能似乎不會(huì )同時(shí)適用于美國規格的汽車(chē)圍繞此類(lèi)技術(shù)仍需解決。

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