在這些不確定/充滿(mǎn)挑戰/艱難的時(shí)期(ugh)，休息一下會(huì )很不錯-那么為什么不花時(shí)間休息一下，想象一下在全新的2020年蘭博基尼Huracan Evo RWD Spyder上路?它有一個(gè)名字，一個(gè)超級跑車(chē)的外觀(guān)，一個(gè)610馬力的V-10和一個(gè)動(dòng)力敞篷車(chē)頂，可以在17秒內以最高31 mph的速度縮回。聽(tīng)起來(lái)不錯，不是嗎?

蘭博基尼透露了其Huracan Evo系列中的最新產(chǎn)品-全輪驅動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷版以及后輪驅動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)已經(jīng)存在-實(shí)質(zhì)上是由于目前的世界狀況，其最高時(shí)速為201 mph且價(jià)格在不包括任何個(gè)性化或目的地費用的情況下不到230,000美元。為了與AWD Spyder兄弟姐妹區分開(kāi)來(lái)，Evo RWD Spyder的樣式略有不同，包括獨特的后擴散器。另一個(gè)與眾不同的功能：像其RWD coupe兄弟姐妹一樣，610 hp Evo RWD Spyder不如AWD版本強大，它的功率為631 hp。

您可能不會(huì )在意功率的降低，因為當您以蘭博基尼的速度沖刺至62 mph時(shí)，僅需3.5秒即可達到上述的201 mph最高速度(請不要在美國的公共道路上這樣做) )。雖然純粹主義者可能會(huì )錯過(guò)手動(dòng)變速箱，但是如果Evo RWD Spyder配備0到62英里/小時(shí)的速度會(huì )慢一些，這就是為什么唯一可用的變速箱是七速雙離合自動(dòng)變速器。

在沒(méi)有全輪驅動(dòng)的附加牽引優(yōu)勢的情況下，蘭博基尼已經(jīng)對牽引力控制系統進(jìn)行了調整，以使您獲得樂(lè )趣并獲得一點(diǎn)點(diǎn)的尾巴快樂(lè )(同樣在適當的地方)，同時(shí)降低了您過(guò)分尾巴快樂(lè )和最終出現在YouTube “超級跑車(chē)失敗”合輯中。

Huracan Evo RWD Spyder還配備了蘭博基尼的Anima駕駛模式選擇器，該選擇器進(jìn)一步調整了牽引力控制系統的性能。Strada(或街道)可減少后輪打滑，尤其是在低牽引力條件下。最極端的模式是Corsa(或賽道)，“在高性能條件下離開(kāi)彎道時(shí)，可優(yōu)化汽車(chē)的牽引力和敏捷性，從而最大限度地提高動(dòng)力和速度。”

在運動(dòng)(或運動(dòng))的中間環(huán)境中，“駕駛員享受漂流的樂(lè )趣，使后輪在加速過(guò)程中能夠滑動(dòng)和滑行，并且在過(guò)度轉向角度迅速增大時(shí)扭矩受到限制，因此駕駛員可以穩定并控制汽車(chē)。” 換句話(huà)說(shuō)：你可以側身，但如果你太遠側身，該車(chē)將在權力統治，使其更容易進(jìn)行糾正。

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