2020 年 7 月的 SUV 銷(xiāo)量再次證明，人們正以鏟斗的方式向著(zhù)高端車(chē)型邁進(jìn)。他們?yōu)槭裁床荒?幾家制造商在 SUV 細分市場(chǎng)中展開(kāi)競爭，人們的選擇被寵壞了。

中型 SUV 以現代 Creta 為首，銷(xiāo)量為 11,549 輛，增長(cháng) 75%。它的姊妹車(chē)起亞 Seltos 位居第二，起亞在 7 月份售出 8270 輛。

第三是 Scorpio，銷(xiāo)量略有增長(cháng)，為 3135 輛，其次是 Hector 和 Harrier，分別增長(cháng)了 34% 和 33%。名單的其余部分銷(xiāo)售額大幅下降。XUV500、Compass、Duster 和 Kicks 等型號的數量大幅下降。

2020 年 7 月中型 SUV 的總銷(xiāo)量增長(cháng)了 89%。關(guān)于該細分市場(chǎng)的另一件令人振奮的事情是，MG ZS EV 和 Kona Electric 這兩款電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量不錯。

其次，我們來(lái)到2020年7月SUV銷(xiāo)量的高端SUV細分市場(chǎng)，說(shuō)白了就是慘淡。與上個(gè)月相比，Fortuner 以小幅增長(cháng)領(lǐng)先該細分市場(chǎng)，但與去年相比下降了 25%。

福特奮進(jìn)位居第二，銷(xiāo)量再次高于上個(gè)月，但低于前一年。德國汽車(chē) Tiguan 和 Kodiaq 的銷(xiāo)量分別增長(cháng)了 65% 和 34%。

雖然現代成功銷(xiāo)售了 63 輛途勝，銷(xiāo)量增長(cháng)了 34%，但其余的，包括本田 CR-V 和馬恒達 Alturas G4，表現不佳。

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