日產(chǎn)Sentra在裝配線(xiàn)中停留了二十五年?，F在終于可以退出模型了。這款轎車(chē)仍在墨西哥有售。它可以在Tsuru下得名。但是，新的安全規則和條例將終止該車(chē)的生產(chǎn)。在墨西哥，日產(chǎn)Sentra及其Tsuru綽號仍然是最暢銷(xiāo)的汽車(chē)之一。由于擁有成本和價(jià)格低廉，該車(chē)仍然是最暢銷(xiāo)的汽車(chē)之一。

它說(shuō)，該模型的平臺已經(jīng)太舊，無(wú)法滿(mǎn)足現代安全法規的要求。B13體系結構是在1980年代設計的。它不能容納高級駕駛員安全功能和安全氣囊。因此，該平臺現在已成為過(guò)時(shí)的平臺。墨西哥政府正在逐步嘗試使在該國銷(xiāo)售的汽車(chē)達到歐洲和美國的安全標準。所有汽車(chē)都必須盡快配備防抱死制動(dòng)器和安全氣囊。

日產(chǎn)Sentra于1992年到達墨西哥，當時(shí)該車(chē)被日產(chǎn)墨西哥公司改裝為本地市場(chǎng)。Tsuru車(chē)型的大部分部件與1991 MY Sentra相同。但是，它具有不同的離合器和變速箱(來(lái)自雷諾公司)。該車(chē)型是1997年至2011年墨西哥最著(zhù)名的汽車(chē)。最終它被大眾捷達汽車(chē)超越。Tsuru的基本價(jià)格約為7000美元。它仍然是墨西哥所有出租車(chē)公司的最佳選擇。

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