據公司老板Dieter Zetsche稱(chēng)，梅賽德斯-奔馳正在考慮引入燃油經(jīng)濟性和排放頻帶，以更清楚地表明駕駛員根據不同的駕駛方式將獲得的實(shí)際數字。

Zetsche(如下圖所示)在今天晚上的A級轎車(chē)發(fā)布會(huì )上進(jìn)行了講話(huà)，重點(diǎn)介紹了新排放測試周期，全球協(xié)調輕型車(chē)輛測試程序(WLTP)和實(shí)際駕駛排放(RDE)的好處，這些工作將于今年分階段進(jìn)行，但他承認，梅賽德斯內部曾就是否可以做更多的事情來(lái)幫助購車(chē)者找到準確的信息進(jìn)行內部討論。

大眾，寶馬和戴姆勒柴油猴子測試：各品牌“手上有血”

澤切說(shuō)：“新法規極大地解決了舊法規的問(wèn)題。” “在舊系統下，重點(diǎn)是二氧化碳，對其他污染物的耐受性很高。WLTP在更寬廣，更實(shí)際的范圍內實(shí)施了更小的公差窗口和測試。

“但是我們仍然可以看到，范圍并不是全部-它沒(méi)有考慮駕駛風(fēng)格等問(wèn)題。因此，在內部，我們正在研究是否提供頻段的可能性，例如，這些頻段確實(shí)提供了有關(guān)駕駛方式將如何影響您的經(jīng)濟和排放的更現實(shí)的信息。

與此同時(shí)，澤切拒絕接受最新的丑聞，該丑聞涉及對猴子進(jìn)行柴油煙霧測試，拒絕對此發(fā)表評論，也拒絕對汽車(chē)行業(yè)當前的壓力歸咎于大眾。他說(shuō)：“我無(wú)話(huà)可說(shuō)。”

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