經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的無(wú)視后， 人們已經(jīng)看到梅賽德斯-AMG One超級跑車(chē)在一個(gè)秘密工廠(chǎng)接受了測試，之后將于2021年交付客戶(hù)。

F1引擎的光環(huán)模型最初于2017年秋季在Project One概念表中披露。當時(shí)，當時(shí)的AMG老板Tobias Moers聲稱(chēng)要投入生產(chǎn)需要18個(gè)月的開(kāi)發(fā)時(shí)間。

但是，大約一年后，工程師發(fā)現麻煩在于使其約1000bhp混合動(dòng)力1.6升V6發(fā)動(dòng)機(在許多方面與梅賽德斯-AMG 贏(yíng)得冠軍的2017 Formula 1汽車(chē)所用的動(dòng)力總成相同)以符合WLTP排放標準。

有關(guān)確保汽油微粒過(guò)濾器的安裝不會(huì )嚴重影響性能的問(wèn)題。F1發(fā)動(dòng)機的高怠速也有問(wèn)題。在比賽規格中，它的轉速約為5000rpm。工程師的任務(wù)是使發(fā)動(dòng)機以大約1200rpm的空轉速度正常運行-這一壯舉似乎花費了很長(cháng)時(shí)間。據報道，即使解決了這一問(wèn)題，高度拉緊的發(fā)動(dòng)機也將需要在31,000英里處進(jìn)行全面改造。

莫爾斯(Moers)在2019年日內瓦車(chē)展上對Autocar表示，已經(jīng)在解決這些問(wèn)題方面取得了“巨大進(jìn)步”，并且客戶(hù)交貨日期將在幾周內確定?，F在已告知客戶(hù)，他們的汽車(chē)將在2021年到貨。

One仍在變相進(jìn)行測試，因為最終生產(chǎn)的汽車(chē)尚未正式發(fā)布。似乎開(kāi)發(fā)人員正在調整汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)特性，看起來(lái)是更大的前進(jìn)氣口和更笨拙的車(chē)頂進(jìn)氣口。

碳纖維車(chē)身的四輪驅動(dòng)超級跑車(chē)據稱(chēng)能夠以218英里/小時(shí)的速度行駛，同時(shí)0-124英里/小時(shí)的速度為6.0秒，此外還可以實(shí)現長(cháng)達16英里的純電動(dòng)行駛里程。目前尚不清楚生產(chǎn)版本是否會(huì )達到這些目標。

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