現在越來(lái)越多的小伙伴對于克爾維特將成為最后一輛自動(dòng)駕駛的通用汽車(chē)這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道克爾維特將成為最后一輛自動(dòng)駕駛的通用汽車(chē)，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，人們對我們最喜歡的跑車(chē)(如雪佛蘭科爾維特)會(huì )發(fā)生什么產(chǎn)生了疑問(wèn)。以保時(shí)捷為例，他暗示可能有專(zhuān)門(mén)針對賽道的馬克韋伯自動(dòng)駕駛模式。但是，美國的跑車(chē)雪佛蘭科爾維特呢?在自動(dòng)駕駛時(shí)代它將發(fā)生什么?通用汽車(chē)管理局上個(gè)月在洛杉磯與Corvette首席工程師Tadge Juechter會(huì )面，并討論了這個(gè)主題。

Juechter說(shuō)：“ Corvette的全部目的是享受駕駛樂(lè )趣。” “因此，(Corvette)可能會(huì )是最后一種采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司。實(shí)際上，我們甚至沒(méi)有在汽車(chē)上安裝自適應巡航系統……我們試圖將內容簡(jiǎn)化為駕駛所需的內容，并且我們期望因此，在這兩者之間，添加所有其他內容(用于自適應巡航)……這要求傳感器位于前端，這可能會(huì )阻礙氣流。我們沒(méi)有很多備用氣流，因此所有這些選擇都取決于整個(gè)汽車(chē)的屬性平衡。” 但是，未來(lái)的Corvette一代，特別是即將推出的C8呢?

Juechter繼續說(shuō)：“有一天可能會(huì )使用其中一些自主功能。” “我最喜歡的一項功能是'跟蹤學(xué)習'，您可以在該位置撥打幫助，就像在乘客座位上駕駛教練一樣。如果您下線(xiàn)開(kāi)車(chē)，他們會(huì )把手伸向車(chē)輪并拖拉您。返回…我可以想象使用其中的一些功能來(lái)進(jìn)行跟蹤學(xué)習，包括從不在適當位置時(shí)微動(dòng)一下到自動(dòng)上手，向我展示路線(xiàn)的一切然后，您就可以騎車(chē)觀(guān)看了……然后慢慢脫下訓練輪……我可以想象得到這種技術(shù)的改編。” 是的，Juechter和他在保時(shí)捷的同行正在按照類(lèi)似的思路進(jìn)行思考。

然而，Juechter重申，雪佛蘭將不是第一個(gè)將這種技術(shù)推向市場(chǎng)的人。主流模型將首先轉換為自動(dòng)駕駛技術(shù)，然后通用汽車(chē)才會(huì )評估Corvette(可能)的自動(dòng)駕駛未來(lái)。

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