如果凱迪拉克 CT5-V Blackwing和較小的CT4-V Blackwing將成為這個(gè)奢侈品牌的最后一款內燃機肌肉轎車(chē)，那么就這樣吧。與通用汽車(chē)的其他公司一樣，凱迪拉克將成為全電動(dòng)品牌，Lyriq 將成為其首款電動(dòng)汽車(chē)。Celestiq 轎車(chē)將很快跟進(jìn)。這將是一個(gè)時(shí)代的結束，也是另一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始。確保凱迪拉克可能是最后一款全能 ICE 轎車(chē)的正確使用需要認真的承諾，例如為 CT5-V Blackwing 選擇 C7 Corvette Z06 的 LT4 V8。

然而，曾短暫考慮過(guò)另一種 C7 發(fā)動(dòng)機，但最終認為不可行。

凱迪拉克協(xié)會(huì )從 V 系列 Blackwing 總工程師 Mirza Grebovic 處了解到，C7 ZR1 的增壓 LT5 V8是候選車(chē)型，但存在問(wèn)題。

“所以如果你把 LT5 放在 CT5 中，我們會(huì )遇到一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題——你看不到車(chē)外。在 ZR1 中，你會(huì )注意到它是一個(gè)干式油底殼系統，它使用了那個(gè)振動(dòng)罩。我們不能”不要在 CT5 上安裝振動(dòng)篩罩，”Grebovic 說(shuō)。“你必須把它設置得如此之高，以至于你看不到車(chē)外，而且我們將無(wú)法滿(mǎn)足視力的監管要求。”

CT5-V Blackwing 首先必須是駕駛者的汽車(chē)，而 LT5 盡管更強大(760 hp 對 668 hp)不適合 CT5 的底盤(pán)。

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