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標致 將在今年的 巴黎車(chē)展上推出208 Hybrid Air 2L。該車(chē)只是一個(gè)概念，意在探索混合動(dòng)力架構的替代方案，該架構使用壓縮空氣發(fā)動(dòng)機以及傳統的汽油裝置。 混合空氣技術(shù)使用壓縮空氣來(lái)輔助甚至替代汽油發(fā)動(dòng)機，從而在過(guò)渡階段(例如加速和啟動(dòng))實(shí)現最大效率。 該系統包括在保護罩下方的壓縮空氣箱，在后軸附近用作膨脹室的低壓箱，在發(fā)動(dòng)機艙中由馬達和泵組成的液壓系統。 在空氣模式下，208 Hybrid Air 2L

僅在壓縮空氣上運行。該模式不消耗燃料，排放的二氧化碳為0。在汽油模式下，汽車(chē)僅由汽油發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，該汽油發(fā)動(dòng)機適合在主要道路和高速公路上行駛。組合模式設計用于城市環(huán)境和道路上的過(guò)渡階段，例如站立起步和加速。壓縮空氣儲氣罐的充電就像電池一樣：在制動(dòng)或踩下腳踏板時(shí)，或者通過(guò)使用三缸汽油發(fā)動(dòng)機壓縮空氣。

此外，對設計進(jìn)行了修改以改善空氣動(dòng)力學(xué)。它具有較低的姿態(tài)和較小的進(jìn)氣口，后擋板擾流板和抽氣裝置，并且有效地保護了車(chē)身底部的整流罩。

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