奧迪老板布拉姆·肖特(Bram Schot)稱(chēng)其為“簡(jiǎn)化保費”。該男子宣布，四環(huán)品牌最近幾個(gè)月將目錄減少了27%，以簡(jiǎn)化范圍。但是，產(chǎn)品和市場(chǎng)經(jīng)理仍然需要進(jìn)行大量工作。

一年之內，奧迪將目錄中的車(chē)型和變型數量減少了27%。無(wú)論如何，這就是宣布制造商老板Bram Schot向我們的同事Autocar宣布的結果。通過(guò)發(fā)布新型號，例如e-tron，Q3 Sportback或Q8，以及所有這些。這位知情人士表示，與2018年相比，隨著(zhù)時(shí)間的推移，仍需要將投資組合從“ 40%”減少到“ 45%”。

特別是緊湊范圍。我們已經(jīng)知道，將于今年年底進(jìn)行更新的A3可以減少機翼。轎車(chē)版本尚未確認可續訂，敞蓬車(chē)將掉在路邊。與A4系列相同，顯然會(huì )保留下來(lái)，但會(huì )遭受A5 Sportback的全力競爭。而且，在某些市場(chǎng)上，它的銷(xiāo)量要比A4好!奧迪可以做家務(wù)...

移除模型顯然不是全球性的：如果汽車(chē)在歐洲消失，則可以在中國或美國進(jìn)行維護或重新發(fā)布。無(wú)論如何，就目前而言，奧迪似乎特別是在推出新車(chē)型的動(dòng)力中，而不是在壓制之時(shí)。我們將在新的A3上看到英戈爾施塔特(Ingolstadt)的制造商是否真的試圖簡(jiǎn)化其目錄。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！