保時(shí)捷通過(guò)其電動(dòng)汽車(chē)保時(shí)捷Taycan成功地將其名稱(chēng)添加到了傳奇的吉尼斯世界紀錄中。既定的記錄令人印象深刻，尤其是令人印象深刻，因此有必要在不停下一次的情況下，總共漂移42公里。

比賽在德國Hockenheimring的保時(shí)捷實(shí)驗中心舉行。其中一名車(chē)手丹尼斯·雷特拉(Dennis Retera)在200米的“環(huán)形交叉路口”上總共跑了210圈，而保時(shí)捷Taycan的車(chē)輪卻沒(méi)有一次指向彎道方向。

為了使這項壯舉成為可能，他們需要不斷灌溉瀝青，以免在比賽的55分鐘內冒輪胎爆裂的危險。通過(guò)完成這場(chǎng)真正的馬拉松比賽，Retera創(chuàng )造了有史以來(lái)電動(dòng)汽車(chē)最長(cháng)漂移的新世界紀錄。

保時(shí)捷Taycan進(jìn)入吉尼斯世界紀錄的一切

保時(shí)捷除了找到理想的騎行者將近一個(gè)小時(shí)之外，還需要滿(mǎn)足非常特殊的條件，以確保能夠進(jìn)入吉尼斯世界紀錄。

首先，他們必須使用保時(shí)捷Taycan后輪驅動(dòng)(RWD)模型，該模型目前僅在中國銷(xiāo)售。作為后輪驅動(dòng)車(chē)型，它使漂移更平穩，更穩定且更易于控制。

關(guān)于舉行比賽的賽道，他們顯然必須確保瀝青不僅處于完美狀態(tài)，而且處于完美狀態(tài)。還需要安裝一個(gè)灌溉系統，該系統可以在比賽期間保持水面覆蓋。這樣，他們設法確保輪胎不會(huì )因過(guò)熱而爆裂。

考慮到保時(shí)捷和特斯拉之間的巨大競爭，有趣的是看看埃隆·馬斯克是否能夠“堅持下去”以保持比賽狀態(tài)。

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