殼牌正在其電動(dòng)汽車(chē)充電場(chǎng)館試用大型電池來(lái)儲能，目的是在難以進(jìn)入國家電網(wǎng)的地區提供超快速的電動(dòng)汽車(chē)充電。

該系統以試點(diǎn)形式在荷蘭Zaltbommel的殼牌前院實(shí)施， 包括一個(gè)360kWh的現場(chǎng)電池，該電池可以存儲電能以提高容量。

這使駕駛員可以同時(shí)使用兩個(gè)175kW EV充電器。通常，這種性能需要昂貴的電網(wǎng)升級，但是現場(chǎng)電池的存在避免了這種情況。

由于該站點(diǎn)的充電器平均平均使用30-70kW，因此在需要更多能量時(shí)，可以輕松為電池充電。

殼牌公司表示，該電池系統是與配電專(zhuān)家Alfen合作開(kāi)發(fā)的，還將優(yōu)化電網(wǎng)的穩定性。這是因為電池的剩余容量可以在需求旺盛時(shí)賣(mài)回電網(wǎng)。

殼牌表示：“使用存儲的能源有助于最大程度地利用可再生能源。”此外，它還提供了額外的收入來(lái)源。

殼牌公司電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)的副總裁羅杰·亨特說(shuō)：“通過(guò)支持引入額外的超快充電點(diǎn)，該解決方案可以幫助滿(mǎn)足客戶(hù)在殼牌擁有的零售站和電網(wǎng)受限地區的充電需求。也在我們客戶(hù)的場(chǎng)所。”

前院電池試驗計劃是殼牌公司在可持續發(fā)展方面的幾項新嘗試中的最新一項。在公司強調要成為凈零排放能源產(chǎn)品提供商的幾周后，就推出了該產(chǎn)品。到2025年，它的目標是擁有約500,000輛EV充電器的全球網(wǎng)絡(luò )。

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