據底特律局首次報道，馬自達證實(shí)MX-30即將進(jìn)入美國市場(chǎng)。

它將以電池供電的電動(dòng)汽車(chē)或與旋轉汽油發(fā)動(dòng)機的插電式混合動(dòng)力車(chē)提供。

馬自達尚未宣布其進(jìn)入美國市場(chǎng)的時(shí)間。

馬自達(Mazda)奇特地涉足電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)MX-30最終將來(lái)到美國。馬自達(Mazda)發(fā)言人向C / D證實(shí)，該公司將在美國為MX-30提供兩種動(dòng)力傳動(dòng)系統：或者僅配備電動(dòng)機電池組或使用旋轉汽油發(fā)動(dòng)機的插電式混合動(dòng)力系統。

MX-30于2019年發(fā)布，是一款小型跨界車(chē)，帶有五個(gè)座椅和后半門(mén)，讓人聯(lián)想到公司最新的旋轉動(dòng)力跑車(chē)RX-8。在全球市場(chǎng)上，EV版本具有為前輪提供動(dòng)力的144馬力電動(dòng)機，并配有35.5 kWh的小型電池組，在WLTP循環(huán)中行駛距離短，只有124英里。盡管馬自達對于這種小巧的電池組和短距離的排放證明是合理的，但如果公司決定為美國版的汽車(chē)安裝更大的電池組，我們不會(huì )感到驚訝。

我們不知道插電式混合動(dòng)力車(chē)的規格，但我們希望它主要由電動(dòng)機驅動(dòng)。與BMW i3和Chevy Volt等車(chē)型類(lèi)似，汽油發(fā)動(dòng)機將主要用作增程器，為電池組充電-僅在MX-30的情況下，該發(fā)動(dòng)機將采用非常規的旋轉設計。

馬自達尚未透露MX-30到達我們海岸的時(shí)間，但我們希望在今年年底之前能聽(tīng)到更多消息，它有可能在2022或2023車(chē)型年到達經(jīng)銷(xiāo)商處。

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