2017上海車(chē)展于4月19日正式拉開(kāi)帷幕。在此次車(chē)展中，我們看到了紅旗帶來(lái)了自品牌獨立后的首款量產(chǎn)車(chē)型---全新H5，其在外觀(guān)和內飾上都采用了全新的設計風(fēng)格，在外觀(guān)上加入了現在流行的時(shí)尚新穎的設計元素，在內飾上空間方面非常的完善，舒適。他能否擔起復興的重擔呢?我們一起去看看吧。

這款車(chē)無(wú)論是從側面還是從整體上來(lái)看這款車(chē)設計的都非常的時(shí)尚，這很符合現在年輕消費對于汽車(chē)的顏值配置性能的要求。而且加入現在大家都喜聞樂(lè )見(jiàn)的個(gè)性化年輕化設計，上市后一定會(huì )引起不少的反響。那這款車(chē)與奧迪A6相比如何呢?

2017年4月7日，2017款比亞迪秦EV300攜智能、豪華、性能、電池電機電控等49項升級裝備正式上市。為提供消費者更多樣化的選擇，2017款秦EV300推出三款車(chē)型，官方指導價(jià)23.59—25.59萬(wàn)，在享受?chē)遗c北京地區的雙重政策支持后，實(shí)際支付價(jià)為16.99—18.99萬(wàn)元。

作為比亞迪進(jìn)一步鞏固新能源市場(chǎng)的重磅產(chǎn)品，新款秦EV300在傳承超長(cháng)續航、強勁動(dòng)力、節能環(huán)保核心優(yōu)勢的基礎上，從電機電控、駕控性能、智能科技、外觀(guān)內飾等各方面進(jìn)行誠意升級，致力于為消費者帶來(lái)更出色的駕乘體驗。

拆車(chē)坊技術(shù)團隊有幸在新車(chē)上市的第一時(shí)間，進(jìn)行了場(chǎng)地內簡(jiǎn)單試駕體驗。關(guān)于新車(chē)更多介紹，請閱讀本文第二頁(yè)(廠(chǎng)商提供資料)。

外觀(guān)方面，2017款秦EV300并非換代產(chǎn)品，因此和之前的車(chē)型并無(wú)太大差別。顯而易見(jiàn)的是，秦的車(chē)頭設計元素雖然略顯復雜，但卻成了BYD的標志性風(fēng)格，至于是否驚艷，還得看個(gè)人所好了。我倒是覺(jué)得在自主車(chē)型中，比亞迪秦車(chē)系的外觀(guān)激進(jìn)但不夸張，比較符合國人的審美。對于一輛電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，續航300公里已經(jīng)是必須的了!200公里的產(chǎn)品已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日常通勤所需。BYD在這方面沒(méi)有落后。今天場(chǎng)地簡(jiǎn)單試駕的秦EV300，不但續航ok，動(dòng)力表現也很強悍。

應該說(shuō)，之前的混動(dòng)版秦車(chē)型，在加速性能以及操控體驗方面，就已經(jīng)給人一些驚喜了。雖然老款車(chē)型在動(dòng)力輸出的平順性上略顯瑕疵，但那都已經(jīng)是過(guò)去時(shí)了。如今的秦EV300，不會(huì )有汽油機+電動(dòng)機配合時(shí)的換擋卡頓，取而代之的是源源不斷的動(dòng)力輸出，新手還真不要隨意踩下地板油，突然彈出去的車(chē)會(huì )讓新手有點(diǎn)發(fā)毛。

秦EV300搭載了比亞迪自主研發(fā)的永磁同步高效率高轉速電機，最大功率160 kW，最大扭矩310N·m，秦EV300百公里加速7.9秒(官方數據)。310牛米相當于什么概念呢?大眾主流的EA8881.8TSI發(fā)動(dòng)機，峰值扭矩為300N·m。也就是說(shuō)，比亞迪秦EV300的動(dòng)力水準，理論上是高于大眾1.8T發(fā)動(dòng)機的。開(kāi)過(guò)老款帕薩特1.8T(250N·m)的朋友應該能感受到，地板油下去，已經(jīng)有推背感了。

比亞迪秦EV300，原地靜止情況下，地板油加速，前輪起步時(shí)并沒(méi)有打滑，且車(chē)身穩健的彈出。隨著(zhù)電動(dòng)機的急速運轉，我們進(jìn)行了高速制動(dòng)操作，車(chē)輛比較線(xiàn)性的減速，整個(gè)過(guò)程是非常迅速的。剎車(chē)踏板力度調節得很適中，你幾乎感覺(jué)不出前半段和后半段有多大差別，遇到緊急情況時(shí)，能夠比較從容應對。不會(huì )讓你有剎不住，或者急剎時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)的感覺(jué)。能跑，能停，這才是高扭矩電動(dòng)車(chē)應該具備的素質(zhì)。

在場(chǎng)地內，模擬了比亞迪秦EV300駕駛中的一些緊急動(dòng)作：高速過(guò)彎、突然并線(xiàn)、圓周運動(dòng)、快速調頭等等?？傮w感受是，和汽油車(chē)有很大不同。秦EV300對于每個(gè)夸張的動(dòng)作，反應都比較迅速，尤其是動(dòng)力的響應是不間斷的。從車(chē)外觀(guān)察，極端操作下，車(chē)身的姿態(tài)能夠保持一個(gè)相對來(lái)說(shuō)平穩的軌跡，當然，在猛打方向時(shí)，任何車(chē)都會(huì )側傾。秦EV300的懸掛調節并不像日系車(chē)那樣軟，極端情況下的扭轉幅度可以很好的抑制車(chē)身側傾，讓車(chē)內的人員比較舒適。

下面，來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下2017款比亞迪e5的駕乘感受。從外觀(guān)上來(lái)講，比亞迪e5更加溫文爾雅，更貼近家庭氛圍，相比比亞迪秦EV300來(lái)說(shuō)，e5的造型并不激進(jìn)。同樣帶有比亞迪設計基因的e5，在動(dòng)態(tài)方面表現如何呢?接下來(lái)咱們還是通過(guò)場(chǎng)地試駕的形式來(lái)給大家介紹。

比亞迪秦e5的動(dòng)力系統和秦EV300保持一致，但在整車(chē)調教方面有一些差別。駕駛的感受是，e5并沒(méi)有秦EV300那種相對“暴躁”的性格，似乎有意克制了一些“情緒”，你會(huì )感覺(jué)到車(chē)輛更偏向于對舒適性的優(yōu)化。即便您給出地板油，快速并線(xiàn)，e5也能夠給你一個(gè)反應的時(shí)間，車(chē)會(huì )很理解駕駛者的意圖，讓你有種駕馭在心的操控感。不過(guò)在試駕過(guò)程中，緊急剎車(chē)時(shí)，底盤(pán)及后輪處會(huì )傳來(lái)輕微的響聲，教練說(shuō)這是正?，F象，誰(shuí)在平時(shí)會(huì )這樣開(kāi)車(chē)呢?所以不用擔心。

比亞迪e5對于車(chē)身姿態(tài)的把控似乎更有信心，整車(chē)的噪音(風(fēng)噪+胎噪)控制都和秦EV300出于一個(gè)水準。不過(guò)e5在急剎狀態(tài)下，尾部上揚的幅度比秦EV300略大，坐在后排體驗時(shí)倒也無(wú)妨，沒(méi)有什么不適感。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪秦EV300和比亞迪e5，在續航里程方面，滿(mǎn)足了當前消費者的迫切需求，在外觀(guān)、內飾、配置等方面，也保持了BYD的一貫風(fēng)格，尤其是瘋狂的配置不會(huì )讓你失望。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，相信不久后，這兩款車(chē)的續航里程還可以得到進(jìn)一步的提升。

專(zhuān)注核心，“三電”升級，締造極致體驗

對于電動(dòng)車(chē)而言，電池電機電控系統無(wú)疑是最核心的技術(shù)所在。此次煥新升級的秦EV300更加注重三電系統的智能化和穩定性，新增電池智能溫控系統，對使用過(guò)程中電池溫度進(jìn)行智能調控，穩定電池放電功率，有效保護電池。重新調校后的電機，動(dòng)力響應更快，加速更加迅捷。同時(shí)，秦EV300電池包底部還增加了鋁合金托盤(pán)，電池包安全防護等級和整車(chē)安全顯著(zhù)提升。

得益于三電核心技術(shù)，秦EV300綜合工況下續航里程達300公里，無(wú)論是日常上下班或長(cháng)途駕駛都可應對自如。

盡擎掌控，底盤(pán)調教，操控全面提升

動(dòng)力性能方面，速度與激情向來(lái)是秦EV300所追求的。憑借比亞迪自主研發(fā)的永磁同步高效率高轉速電機，最大功率160 kW，最大扭矩310N·m，秦EV300百公里加速7.9秒，以強勁動(dòng)力殺入運動(dòng)車(chē)陣營(yíng)。

2016年，秦雙模再度蟬聯(lián)中國汽車(chē)拉力錦標賽SAE組別冠軍;同時(shí)秦EV300聯(lián)袂秦雙模以“0”改裝的量產(chǎn)車(chē)狀態(tài)參加中國量產(chǎn)車(chē)性能大賽(CCPC)，斬獲 “操縱穩定性能金獎”、“卓越性能金獎”等十多項冠軍。嚴苛賽事不僅驗證了雙秦的卓越性能與優(yōu)越品質(zhì)，也為本次全新上市的17款秦EV300積累了豐富的研發(fā)、調校經(jīng)驗。

汲取多次賽事調教經(jīng)驗，新款秦EV300針對底盤(pán)結構進(jìn)行了系列優(yōu)化——前懸掛的橫向穩定桿連接位置由擺臂更換到減震器上，大幅提升了整車(chē)側傾支持感;全鋁底盤(pán)的輕量化設計在顯著(zhù)提高整車(chē)續航能力的同時(shí)，降低整車(chē)重量，整車(chē)操控性、行駛穩定性及舒適性得到了極大提升。

智能黑科技，實(shí)時(shí)互聯(lián)，樂(lè )享旅途

順應汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展趨勢，許多全新升級的“黑科技”被廣泛運用在新款秦EV300上——集成娛樂(lè )、藍牙電話(huà)、智能語(yǔ)音控制，內置4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡、Wifi等強大功能的開(kāi)放式Carpad安卓車(chē)載系統，搭配極具沖擊力的12.8英寸超大高清觸控電容屏，給駕乘者視覺(jué)和觸覺(jué)的雙重享受，滿(mǎn)足其隨時(shí)隨地便捷使用生活、娛樂(lè )、辦公等應用的需求，帶來(lái)更安全、更便捷、更有趣的用車(chē)生活。

此外，新款秦EV300還搭載了360°超高清全景影像系統(4.0)、PM2.5綠凈系統、可供車(chē)外220V交流放電的移動(dòng)電站、遙控駕駛等科技裝備，為駕乘者帶來(lái)全方位的車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能化享受。

內外升級，匠心鍛造，彰顯豪華質(zhì)感

在外觀(guān)方面，沿襲科技前衛與中國元素融為一體的設計理念，秦EV300整車(chē)細節不斷優(yōu)化——全新“秦”字車(chē)標、后保曲面簡(jiǎn)化、導光條弓形尾燈以及閃電輪轂造型，這些新設計讓秦EV300更加精致、動(dòng)感、時(shí)尚。

內飾上，新款秦EV300采用雙色軟內飾，手感柔軟舒適;真皮座椅兼具主副駕座椅通風(fēng)加熱功能，并搭載三項(主駕座椅、方向盤(pán)、外后視鏡)聯(lián)動(dòng)記憶系統，帶來(lái)至尊體驗;12.3英寸全液晶數字儀表、煥新副儀表臺設計，盡顯精粹本色……秦EV300眾多的越級豪華配置，將更好地滿(mǎn)足消費者的需求，切實(shí)讓用戶(hù)感受到最實(shí)在的品質(zhì)享受。

自上市至今，秦EV300憑借超長(cháng)純電續航、強勁的而動(dòng)力、豐富的配置贏(yíng)得了市場(chǎng)和消費者的廣泛認同——截止2016年底，比亞迪秦EV300和秦雙模累計銷(xiāo)量近8萬(wàn)臺，保有量穩居國內新能源車(chē)首位，技術(shù)、品質(zhì)、口碑持續引領(lǐng)業(yè)內。傳承了秦雙模和秦EV300優(yōu)秀基因全新上市的秦EV300，將憑49項升級再上一臺階，為消費者提供更優(yōu)駕乘體驗。隨著(zhù)2017款e5 300、2017款秦EV300的陸續升級上市，比亞迪新能源汽車(chē)在國內的優(yōu)勢地位將得以進(jìn)一步鞏固。

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