尼西亞的定制摩托車(chē)制造商從不害怕突破極限，以創(chuàng )造出真正出色的產(chǎn)品，對于StudioMotor這樣的車(chē)間來(lái)說(shuō)尤其如此。在DonnyAriyanto的領(lǐng)導下，該公司擁有大量杰出人才，最終打造出真正的杰作，例如這里展示的優(yōu)雅bobber。這輛車(chē)最初是1980年款的YamahaXS650。

現在，它自稱(chēng)為T(mén)heSkinny，在StudioMotor改造后將其稱(chēng)為XS650有點(diǎn)牽強。這是因為這里剩下的唯一雅馬哈硬件是并列雙缸發(fā)動(dòng)機，其他幾乎所有東西都是從頭開(kāi)始制造或從高端售后市場(chǎng)獲取的。首先，Donny和他的隊友需要設計一個(gè)全新的框架。

骨架是作為硬尾制造的，但他們想出了一個(gè)非常復雜的懸掛系統，就像傳奇的BrittenV1000一樣。它采用一系列桿和連桿來(lái)控制后輪，實(shí)際的減震器位于發(fā)動(dòng)機正前方。前端懸架任務(wù)由一對傳統的伸縮叉處理，通過(guò)量身定制的三重夾具與車(chē)架配合使用。

無(wú)彈簧區域是前后19英寸的售后輪輞的所在地，均包裹著(zhù)兩用Shinko橡膠。制動(dòng)力來(lái)自鉆孔制動(dòng)盤(pán)和兩端的新卡鉗，全部通過(guò)編織不銹鋼軟管驅動(dòng)。鋁是車(chē)組人員在車(chē)身方面的首選材料，最初用于制作適合車(chē)架管之間的緊湊型油箱。

一個(gè)相當大的擋泥板連接到車(chē)架管的后部，右側配有橢圓形的電子盒。在頂部，我們注意到一個(gè)bobber風(fēng)格的座椅底座，頂部覆蓋著(zhù)黑色皮革內飾，但你還會(huì )看到一個(gè)復古風(fēng)格的尾燈，與電子存儲單元安裝在同一側。前

大燈也充滿(mǎn)復古魅力，它前面是一個(gè)非常整潔的駕駛艙，里面有一個(gè)鍍鉻車(chē)把。極簡(jiǎn)主義是這個(gè)區域的游戲名稱(chēng)，只安裝了最重要的部件，沒(méi)有后視鏡。將注意力轉向發(fā)動(dòng)機，我們發(fā)現它完全翻新并安裝了一些全新的呼吸設備。

進(jìn)氣側配有高級售后濾芯，排氣管采用定制不銹鋼裝置，保證聲音美妙。最后，噴漆工作與69Nerakatau合作完成，將深棕色底色與StudioMotor細節和車(chē)身上的金箔細條紋相結合。在大多數其他地方，拋光金屬是游戲的名稱(chēng)。

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