【2023哪些車(chē)不帶顆粒捕捉器顆粒捕捉器有哪些車(chē)在用】隨著(zhù)環(huán)保政策的不斷收緊，顆粒捕捉器（DPF）已經(jīng)成為許多國六排放標準車(chē)輛的標準配置。然而，并非所有車(chē)型都配備了這一裝置。本文將對2023年市場(chǎng)上哪些車(chē)輛不帶顆粒捕捉器、以及目前仍在使用的帶有顆粒捕捉器的車(chē)型進(jìn)行總結。
一、不帶顆粒捕捉器的車(chē)型
部分車(chē)型由于設計、用途或市場(chǎng)定位的原因，未配備顆粒捕捉器。這些車(chē)輛通常為輕型貨車(chē)、部分老款燃油車(chē)、或者新能源車(chē)型。
| 車(chē)型 | 品牌 | 是否帶DPF | 備注 |
| 五菱宏光 | 五菱 | 否 | 輕型商用車(chē)，多用于載貨和城市通勤 |
| 奔馳S級（部分老款） | 奔馳 | 否 | 早期型號未配備DPF |
| 豐田普銳斯（混動(dòng)版） | 豐田 | 否 | 混合動(dòng)力車(chē)型，主要依靠電動(dòng)系統 |
| 寶馬M系列（部分車(chē)型） | 寶馬 | 否 | 運動(dòng)型轎車(chē)，注重性能而非環(huán)保 |
| 東風(fēng)小康K07 | 東風(fēng) | 否 | 小型商用/家用MPV |
需要注意的是，部分車(chē)型雖然在2023年仍銷(xiāo)售，但可能已逐步升級為符合國六標準的版本，其中部分車(chē)型開(kāi)始配備顆粒捕捉器。
二、目前仍在使用顆粒捕捉器的車(chē)型
顆粒捕捉器是國六標準下常見(jiàn)的排放控制裝置，廣泛應用于大多數燃油乘用車(chē)和部分商用車(chē)中。
| 車(chē)型 | 品牌 | 是否帶DPF | 備注 |
| 大眾高爾夫 | 大眾 | 是 | 國六標準下的主流家用車(chē) |
| 本田雅閣 | 本田 | 是 | 緊湊型轎車(chē)，廣泛使用DPF |
| 奔馳C級 | 奔馳 | 是 | 中高端車(chē)型，配備DPF以滿(mǎn)足排放要求 |
| 寶馬3系 | 寶馬 | 是 | 運動(dòng)型轎車(chē)，符合國六排放標準 |
| 豐田凱美瑞 | 豐田 | 是 | 緊湊型轎車(chē)，國內銷(xiāo)量高 |
| 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 | 日產(chǎn) | 是 | 家庭用車(chē)，普遍配備DPF |
| 紅旗H9 | 紅旗 | 是 | 國產(chǎn)豪華品牌，符合國六標準 |
| 北京現代伊蘭特 | 現代 | 是 | 經(jīng)濟型家用車(chē)，搭載DPF |
三、總結
2023年，顆粒捕捉器已成為大部分國六標準車(chē)輛的標配，尤其在中高端和家用轎車(chē)領(lǐng)域應用廣泛。而一些輕型商用車(chē)、老款燃油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型則可能仍然不帶DPF。消費者在購車(chē)時(shí)應關(guān)注車(chē)輛的排放標準及是否配備顆粒捕捉器，以避免未來(lái)可能面臨的限行或維修問(wèn)題。
如需進(jìn)一步了解某款車(chē)型的具體配置，建議查閱官方資料或咨詢(xún)經(jīng)銷(xiāo)商。