【國5和國6的區別標志】隨著(zhù)環(huán)保政策的不斷推進(jìn)，國家對機動(dòng)車(chē)排放標準的要求也逐步提高。目前，國內主要執行的是“國五”和“國六”排放標準。這兩者在車(chē)輛尾氣排放、技術(shù)要求以及使用成本等方面存在明顯差異。了解這些區別，有助于消費者在購車(chē)或用車(chē)時(shí)做出更合理的決策。
一、說(shuō)明
“國五”和“國六”是中華人民共和國國家標準中針對汽車(chē)尾氣排放制定的不同等級標準。國五（GB18352.5-2013）于2016年實(shí)施，而國六（GB18352.6-2016）則從2019年起在全國范圍內逐步推廣。國六標準相比國五，在污染物排放限值上大幅收緊，尤其對氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）的控制更為嚴格，同時(shí)增加了對揮發(fā)性有機物（VOCs）的管控。
此外，國六標準還引入了“實(shí)際道路排放測試”（RDE），使車(chē)輛在真實(shí)駕駛條件下的排放表現更加接近實(shí)際，提高了檢測的科學(xué)性和公平性。
二、國5與國6的主要區別對比表
| 項目 | 國5標準 | 國6標準 |
| 實(shí)施時(shí)間 | 2016年 | 2019年（部分城市提前） |
| 排放限值 | 較寬松，主要控制CO、HC、NOx、PM | 更嚴格，尤其是NOx和PM限制顯著(zhù)提升 |
| 氮氧化物（NOx） | 允許排放量較高 | 限值大幅降低，部分車(chē)型限值減半 |
| 顆粒物（PM） | 控制較松 | 強化控制，尤其是柴油車(chē) |
| 揮發(fā)性有機物（VOCs） | 不作強制要求 | 增加控制要求 |
| 實(shí)際道路測試（RDE） | 無(wú) | 引入并成為重要檢測指標 |
| 燃油質(zhì)量要求 | 對燃油清潔度有一定要求 | 要求更高，需使用低硫汽油 |
| 車(chē)輛技術(shù)要求 | 基本滿(mǎn)足即可 | 需配備更先進(jìn)的排放控制系統（如EGR、DOC等） |
| 使用成本 | 相對較低 | 由于技術(shù)升級，后期維護成本可能增加 |
| 二手車(chē)價(jià)值 | 國五車(chē)輛仍有市場(chǎng) | 國六車(chē)輛更具保值潛力 |
三、總結
國5和國6的主要區別體現在排放標準的嚴格程度、技術(shù)要求以及對燃油質(zhì)量的控制上。國六標準不僅提升了環(huán)保性能，也推動(dòng)了汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步。對于消費者而言，選擇符合國六標準的車(chē)輛，不僅能減少環(huán)境污染，還能在未來(lái)享受更好的政策支持和更高的保值率。建議在購車(chē)前充分了解不同排放標準的特點(diǎn)，結合自身需求做出合理選擇。