2021款豐田漢蘭達作為一款中型SUV，憑借其出色的性能、空間布局和可靠性，在市場(chǎng)上受到了廣泛歡迎。對于消費者而言，了解其上市時(shí)間以及所搭載的混合動(dòng)力系統是購車(chē)前的重要參考信息。
一、2021款漢蘭達的上市時(shí)間
2021款漢蘭達在中國市場(chǎng)的正式上市時(shí)間為2020年9月。這款車(chē)型在2020年廣州車(chē)展上首次亮相，并于同年年底開(kāi)始在全國范圍內陸續交付給消費者。由于其更新?lián)Q代周期較長(cháng)，新款漢蘭達在市場(chǎng)上的銷(xiāo)售持續了一段時(shí)間，直到2021年底才逐步被2022款車(chē)型替代。
二、2021款漢蘭達搭載的混合動(dòng)力系統
2021款漢蘭達提供了多種動(dòng)力選擇，其中最具代表性的就是豐田的混動(dòng)系統（Hybrid）。該系統基于豐田成熟的THS（Toyota Hybrid System）技術(shù)，結合了燃油發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機的優(yōu)勢，實(shí)現了更高的燃油經(jīng)濟性和更低的排放。
混合動(dòng)力系統配置如下：
| 車(chē)型版本 | 發(fā)動(dòng)機類(lèi)型 | 最大功率 | 最大扭矩 | 燃油經(jīng)濟性（綜合） | 混動(dòng)系統類(lèi)型 |
| 2021款 漢蘭達 2.5L 混動(dòng) | 2.5L 自然吸氣 | 178馬力 | 221?！っ? | 5.3L/100km | THS II 混動(dòng)系統 |
該混動(dòng)系統采用了2.5L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機 + 電動(dòng)機的組合方式，配合E-CVT無(wú)級變速箱，不僅提升了駕駛平順性，還有效降低了油耗。此外，車(chē)輛還配備了智能能量回收系統，可以在剎車(chē)或減速時(shí)將動(dòng)能轉化為電能儲存起來(lái)，進(jìn)一步提高能源利用率。
三、總結
2021款漢蘭達于2020年9月正式上市，為消費者帶來(lái)了更高效、環(huán)保的動(dòng)力選擇。其搭載的THS II混合動(dòng)力系統，結合了傳統燃油發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機的優(yōu)勢，使車(chē)輛在保持強大動(dòng)力的同時(shí)，也具備出色的燃油經(jīng)濟性。對于注重環(huán)保和經(jīng)濟性的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，2021款漢蘭達是一款值得考慮的車(chē)型。