2.0升EJ20X水平對置四缸發(fā)動(dòng)機可能為車(chē)主提供了一種比更換發(fā)動(dòng)機更便宜的替代方案，但任何負擔得起的東西都會(huì )帶來(lái)更大的風(fēng)險，因此IDoCars的埃里克購買(mǎi)了一輛用于拆解項目，以了解損壞的嚴重程度。它會(huì )變壞。

據演示者介紹，EJ20X的價(jià)格約為800至1,200美元，這比售價(jià)約2,800美元的EJ205便宜得多。由于它通常在斯巴魯WRX等高性能車(chē)輛中更換，車(chē)主往往會(huì )冒著(zhù)發(fā)生故障的風(fēng)險推動(dòng)發(fā)動(dòng)機，而這臺發(fā)動(dòng)機似乎就是以這種方式被濫用的。

考慮到埃里克在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)遇到困難，主要問(wèn)題可能在于曲軸組件。他拆下火花塞，發(fā)現火花塞的尖端已被磨掉?？雌饋?lái)他的開(kāi)局很糟糕，但很快情況就變得更糟了。

在拆下交流壓縮機、動(dòng)力轉向泵、冷卻劑儲罐和燃油管后，演示者看到發(fā)動(dòng)機不同區域的零件破碎，包括缸體，露出了內部結構。EJ20X可能被認為是一款可靠的發(fā)動(dòng)機，但沒(méi)有哪個(gè)動(dòng)力裝置永遠不會(huì )損壞，包括豐田等品牌的動(dòng)力裝置。

卸下這些配件后，埃里克開(kāi)始拆下進(jìn)氣歧管。其中一個(gè)進(jìn)氣口的導軌已損壞，在這一點(diǎn)上，這并不奇怪。

拆卸項目繼續從正時(shí)組件上拆除零件。這里沒(méi)有發(fā)現重大損壞，但凸輪軸組件的零件(例如凸輪軸和軸頸)顯示出明顯的劃痕。這些似乎仍然相對較小，因此接下來(lái)是檢查該區塊的狀況。

在這里，罪魁禍首表現為一個(gè)破損的活塞?；钊N(xiāo)上升到活塞頭，而與之相連的氣缸蓋也受到了嚴重損壞。這導致破碎的金屬碎片散落在油底殼上。甚至過(guò)濾器也有小金屬片。雖然水泵和油泵只有輕微損壞，但曲軸和其余活塞看起來(lái)很糟糕。

我們認為車(chē)主將發(fā)動(dòng)機推得太用力，導致發(fā)動(dòng)機爆炸，同樣的命運也會(huì )降臨在任何超出其極限的發(fā)動(dòng)機身上。

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