近日，全球第一大汽車(chē)零部件供應商博世宣布在德國裁員7000人，主要涉及汽車(chē)部門(mén)。這是博世不到一年內的第四次裁員計劃，反映了公司面臨的財務(wù)壓力和業(yè)績(jì)下滑。博世預計2024年銷(xiāo)售回報率將從5%降至4%，遠低于2026年實(shí)現7%的目標。此外，博世近期完成了公司史上最大規模的并購，花費80億美元全資收購愛(ài)爾蘭江森自控—日立空調合資公司，進(jìn)一步加劇了財務(wù)負擔。與此同時(shí)，歐洲汽車(chē)工業(yè)正面臨嚴峻挑戰。零部件巨頭米其林和舍弗勒也宣布了裁員計劃，分別關(guān)閉法國工廠(chǎng)和裁員約4700人。歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量已跌至3年來(lái)最低水平，全球競爭對手尤其是中國汽車(chē)的崛起給歐洲汽車(chē)巨頭帶來(lái)巨大壓力。大眾、奔馳、寶馬等歐洲主機廠(chǎng)紛紛下調盈利預期，大眾甚至計劃裁員數萬(wàn)人并關(guān)閉至少三家工廠(chǎng)。在歐洲汽車(chē)工業(yè)集體過(guò)冬的背景下，特斯拉卻在柏林超級工廠(chǎng)全員加薪4%，顯示出新能源汽車(chē)市場(chǎng)的活力。

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