本月早些時(shí)候，法拉利首次在菲奧拉諾賽道上推出了一款新的 GT3 賽車(chē)。這家傳奇的汽車(chē)制造商在 3 月份取笑了這位新賽車(chē)手。在法國 Paul Ricard 賽道進(jìn)行閉門(mén)試車(chē)后，按照傳統，法拉利 296 GT3 在制造商的測試賽道上向公眾展示。

它的公路版 296 GTB 于去年亮相，并將在今年某個(gè)時(shí)候投入生產(chǎn)。我特別喜歡 GT3 和量產(chǎn)車(chē)型之間的差異。特別是，GT3 的引擎蓋比 GTB 的短得多。新款法拉利 296 預計將在 2023 賽季與客戶(hù)車(chē)隊展開(kāi)競爭。Fiorano 測試標志著(zhù) GT3 挑戰者的一個(gè)重要發(fā)展階段的開(kāi)始。

兩屆勒芒冠軍和 2017 年 GT 世界耐力賽冠軍亞歷山德羅·皮爾·吉迪 (Alessandro Pier Guidi) 是第一位將賽車(chē)帶上賽道的車(chē)手。Pier Guidi 在一份聲明中說(shuō)：“經(jīng)過(guò)在模擬器上花費數小時(shí)并與 Competizioni GT 團隊一起開(kāi)展項目后，我們終于能夠在 Fiorano 駕駛法拉利 296 GT3。最初的幾米總是很特別，留下持久的回憶。他們真的很激動(dòng)。這兩天工作的感覺(jué)非常好，這輛車(chē)很有前途，我們已經(jīng)獲得了重要的跡象，表明它將在未來(lái)幾個(gè)月繼續發(fā)展。”

新的 296 GT3 將在國際 GT 比賽中取代 488 GT3。在五年的比賽中，488 GT3 已經(jīng)積累了超過(guò) 300 場(chǎng)比賽的勝利，其中包括 2021 年斯帕 24 小時(shí)耐力賽的總冠軍。296 GT3 也很可能成為法拉利在勒芒的代表車(chē)型，因為類(lèi)別融合將 GT3 提升為 GT 耐力賽的頂級類(lèi)別。

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