現代汽車(chē)本周在歐洲積極追求主流地位和主流尊重，在其標志性的德國紐伯格林(Nurburgring)900萬(wàn)美元的測試中心正式開(kāi)業(yè)后受到了關(guān)注。

這些測試中心將被用來(lái)磨練的動(dòng)態(tài)，并確保其未來(lái)車(chē)型的耐用性，運動(dòng)化與否，并靠近它的歐式設計和發(fā)展總部法蘭克福附近，自2003年以來(lái)一直在運作

我們據歐洲上周報道，現代被認為渴望在不久的將來(lái)在這里開(kāi)發(fā)出一系列由WRC啟發(fā)的熱艙口。

但是，即使是不起眼的城市汽車(chē)也要在“環(huán)”上進(jìn)行測試。

3600平方米的歐洲測試中心于6月開(kāi)始建設，這意味著(zhù)它在15個(gè)月內完成。該中心在四層樓內設有車(chē)間，辦公空間和接待區。

在現代汽車(chē)的測試制度下，每輛現代汽車(chē)在干燥和潮濕條件下，均在紐伯格林Nordschleife賽道上行駛480次，在不到六周的時(shí)間內模擬了160,000公里的嚴格駕駛。

在轉向輸入和車(chē)輛行程，懸架運動(dòng)以及行駛和操縱特性的每個(gè)圈因子上監控數據參數。將結果直接提供給基于電路的車(chē)輛開(kāi)發(fā)團隊，以實(shí)現快速修訂。

現代汽車(chē)歐洲高級副總裁兼首席運營(yíng)官艾倫·拉什福斯(Allan Rushforth)表示：“紐伯格林對任何車(chē)輛都是一個(gè)獨特的挑戰，因此，這是我們新工廠(chǎng)的理想地點(diǎn)。

“新的歐洲測試中心是我們位于呂塞爾斯海姆的技術(shù)中心的自然延伸，使現代汽車(chē)能夠更快，更準確地測試我們車(chē)輛的可靠性和駕駛性能。

“在“紐伯格林測試”的情感吸引力也將有助于進(jìn)一步在歐洲建立品牌聲譽(yù)。”

紐伯格林有170個(gè)彎道，遍布20.8公里的停機坪。最低點(diǎn)和最高點(diǎn)之間的高度差將近300米，它的上坡和下坡坡度分別為11%和17%。

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