每當我們看到與 Byron Dragway 在同一句話(huà)中提到的汽車(chē)時(shí)，期待在著(zhù)名的四分之一英里長(cháng)的地帶上出現一些激烈的并排行動(dòng)是可以理解的。這一次，我們將參加獨奏音樂(lè )會(huì )，但我們保證這次完全出乎意料的騎行不會(huì )讓人失望。

根據頻道提供的廣泛描述，我們不是在處理您的普通英國敞篷車(chē)，它突然敢于與眾不同并在地帶獲得永恒的四分之一英里的榮耀。相反，它的主人埃迪·奧爾森 (Eddie Olson) 從 18 歲起就一直在悉心照料和改裝 TR6，這是一段很長(cháng)的戀情。

那是大約 48 年前，當時(shí) Triumph 成為他的第一輛車(chē)，并且基本上與年輕的奧爾森一起踏上了冒險之旅。是的，正如人們可能已經(jīng)猜到的那樣，它還涉及一場(chǎng)將 TR6 注銷(xiāo)為全損的殘骸。這并沒(méi)有阻止 Olson 先生，他反而選擇通過(guò)大量修改使這款 TR6 真正成為他自己的。

多年來(lái)，這款車(chē)發(fā)展成定制底盤(pán)，軸距加長(cháng) 14 英寸(35.5 厘米)、車(chē)門(mén)加長(cháng)、定制前后懸架、福特車(chē)尾，以及雙燃料電池，以正確選擇燃料巡航(是的，這是合法的街道)或在地帶快速奔跑。

當然，雖然所有這些都為小 Triumph TR6 描繪了一幅有趣的畫(huà)面，但從一開(kāi)始就閃耀的是巨大的 94 毫米 Garrett GT55 渦輪增壓裝置，從前面的引擎蓋中突出。這也是一個(gè)很大的暗示，那里有些不對勁，因為原來(lái)的直六缸被換成了 400ci 龐蒂亞克發(fā)動(dòng)機，這個(gè)發(fā)動(dòng)機很無(wú)聊并且沖到 488ci。

所有這些模組都會(huì )不時(shí)得到很好的利用，因為車(chē)主(現在已經(jīng)退休)仍然喜歡偶爾的汽車(chē)之旅和煙霧展示，然后在拖帶上進(jìn)行 9 秒的休閑跑步。我們目睹了幾次這樣的嘗試(使用 9.41s 和 9.51s ET)并且想要更多，因為在它們之間，我們瞥見(jiàn)了紅色雪佛蘭 SS 可能會(huì )或可能不會(huì )與 TR6 并排運行...

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