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汽車(chē)知識大百科:雙離合和手自一體哪個(gè)好 手自一體和雙離合有什么區別

2022-09-23 18:38:58 來(lái)源: 用戶(hù): 

汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及,基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了,當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞,因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的,那么今天小編首先來(lái)給大家分享下雙離合和手自一體哪個(gè)好 手自一體和雙離合有什么區別,方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

雙離合和手自一體哪個(gè)好,手自一體和雙離合有什么區別

小編覺(jué)得還是有必要先為大家糾正下關(guān)于變速箱的概念。汽車(chē)的變速箱可分為手動(dòng)變速箱(MT)和自動(dòng)變速箱(AT)兩大類(lèi),也就是我們常說(shuō)的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區別。而其中的自動(dòng)變速箱,又可以細分為AT(自動(dòng)變速箱)、AMT(半自動(dòng)變速箱)、DTC(雙離合變速箱)和CVT(無(wú)級變速箱)這四種。

那“手自一體變速箱”又是啥子呢?有不少車(chē)型的宣傳單都會(huì )統一寫(xiě)“手自一體變速箱”,但其實(shí)“手自一體”并非專(zhuān)指某種特定結構的變速箱,我們更應該視它是一種附加的系統,像市面上的AT(自動(dòng)變速箱)、DCT(雙離合變速箱)、CVT(無(wú)級變速器)和AMT(半自動(dòng)變速箱)都有實(shí)現“手自一體”的功能。所以拿雙離合和手自一體來(lái)對比是概念上的混淆,需要糾正。

手自一體變速箱

首先,我們來(lái)了解下什么是“手自一體”。顧名思義,就是將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結合在一起的變速方式,手自一體的變速器結合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn),最大限度地減少了變速系統的功率損耗。實(shí)質(zhì)上也屬于自動(dòng)變速箱,但由于加入了手動(dòng)擋自由調節擋位及轉速的特點(diǎn),所以駕駛起來(lái)就比普通的自動(dòng)擋更富有駕駛樂(lè )趣。

優(yōu)點(diǎn)

手自一體變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)就是在手動(dòng)模式下,可以體驗到駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)的感覺(jué),動(dòng)力來(lái)得非常直接,還省去了踩離合器的動(dòng)作,而且不需要一檔一檔地加減檔,可以跳躍加減檔。這個(gè)駕駛樂(lè )趣是傳統自動(dòng)擋或手動(dòng)擋無(wú)法實(shí)現的。

缺點(diǎn)

手自一體的變速箱技術(shù)要求比較高,而先進(jìn)技術(shù)的應用往往意味著(zhù)較高的維護成本及苛刻的使用要求,很多人的車(chē)輛雖配有手自一體,但手動(dòng)模式幾乎沒(méi)用過(guò),顯得有點(diǎn)雞肋。而且這項技術(shù)目前還不夠成熟,相對于普通的自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)有點(diǎn)費油。

雙離合變速箱

雙離合變速箱,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有兩套離合器在同時(shí)工作,一套管理奇數的齒輪,而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動(dòng)擋換擋時(shí)中斷動(dòng)力的問(wèn)題,以達到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同的廠(chǎng)家里有不同的叫法,大眾叫DSG,奧迪叫S-tronic,保時(shí)捷叫PDK。

優(yōu)點(diǎn)

●雙離合的換擋速度相對較快,甚至要比手動(dòng)變速箱的速度還要快,只有0.2秒不到,從而可以更好的實(shí)現動(dòng)力輸出不間斷的特點(diǎn)。

●由于雙離合變速箱的換擋速度快,因此消除了扭矩的中斷,動(dòng)力損失更小,說(shuō)白了就是動(dòng)力輸出一直沒(méi)有停,相比傳統自動(dòng)變速箱節油效果更佳,油耗大約能節省10%。

缺點(diǎn)

●我們以大眾的DSG 為例,首先就是由于沒(méi)有采用液力變矩器,又不能實(shí)現手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作,所以對于小排量的發(fā)動(dòng)機而言,低轉速下的扭矩不足的特性就會(huì )被完全暴露出來(lái)。

●其次,由于DSG變速器采用了電腦控制,屬于一款智能型變速器,它在升/降擋的過(guò)程中需要向發(fā)動(dòng)機發(fā)出電子信號,經(jīng)發(fā)動(dòng)機回復后,與發(fā)動(dòng)機配合才能完成升/降擋。大量電子元件的使用,也增加了其故障出現的機率。

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