992保時(shí)捷911 Turbo S是驚喜的完美定義。當然，我們都知道Coupe的外觀(guān)要歸功于多次泄漏，而它的規格也據預測是非常準確的(不過(guò)，我是那些期待全新引擎的非信奉者之一)。即便如此，如果2021車(chē)型像它的先驅者一樣，落后于方向盤(pán)將是一件令人驚奇的事情，這主要歸功于Grand Tourer和超級跑車(chē)資產(chǎn)之間的完美融合。

日內瓦居家事務(wù)(認為是由引起的取消)只是看到了Turbo S的出現，雙渦輪增壓3.8升平六渦輪增壓發(fā)動(dòng)機現在可產(chǎn)生650 hp的功率和590 lb-ft的扭力。得益于新的8速PDK，它可以向四個(gè)角提供動(dòng)力，因此2021保時(shí)捷911 Turbo S Coupe可以在2.6秒內達到60 mph的時(shí)速，這使其比現在退役的991.2 GT2 RS快0.1秒。哦，如果您要購買(mǎi)新款Turbo S敞篷車(chē)，您將與700 hp，后輪驅動(dòng)的動(dòng)物2RS相提并論。

由于Turbo S以其能連續拉動(dòng)發(fā)射而聞名，因此賽車(chē)狂熱的球迷可能想知道機器需要10.5秒才能完成四分之一英里的任務(wù)，而高速公路駕駛者可能希望探索時(shí)速205 mph的情況。速度-哎呀，保時(shí)捷估計傳統上是保守的，在現實(shí)世界中，我們甚至可能會(huì )看到一些令人毛骨悚然的數字。

與前代產(chǎn)品相比，992 Tubo S的前部寬1.8英寸，后部寬0.7英寸，而其后翼則提供了更大的下壓力。而且，由于保時(shí)捷具備主動(dòng)側傾穩定功能等更犀利的功能，因此該產(chǎn)品可以像彎角一樣擋住角落。

和往常一樣，Turbo S標配中控鎖輪(前部20英寸，后部21英寸)和碳陶瓷制動(dòng)器。此外

，如果您對Neunelfer美學(xué)不甚了解，由于前排雙排日間行車(chē)燈，進(jìn)氣口占據了后擋泥板，所述主動(dòng)翼和非運動(dòng)型排氣的梯形排氣口，因此可以將Turbo S與Carrera(S)區別開(kāi)來(lái)。一個(gè)選項)系統。

就眼睛而言，將Turbo S置于Carrera(S)之外的內部方面是有限的，示例包括模擬轉速表上的商標。再說(shuō)一次，標準功能的列表要慷慨得多，因為諸如18方向電動(dòng)可調皮革座椅和Bose環(huán)繞聲音頻系統之類(lèi)的好東西已經(jīng)展示出來(lái)了。

2021年保時(shí)捷911 Turbo S和Turbo S Cabriolet的起價(jià)分別為204,850美元和217,650美元(包括1,350美元的目的地費用)-正如祖文豪森慣用的，這與即將上市的車(chē)型的廠(chǎng)商建議零售價(jià)相去甚遠，分別為12,900美元/ 13,400美元(這些價(jià)格中包含的目的地費用過(guò)去通常為1,250美元)-新到達的產(chǎn)品將在2020年末在美國展示廳內投放。

現在，去年駕車(chē)的992 Carrera SI已經(jīng)提供了超級跑車(chē)級別的性能，同時(shí)涵蓋了像冠軍這樣的長(cháng)途旅行，所以我只能想象Turbo的感覺(jué)如何。同時(shí)，另一個(gè)剪輯提醒了您將保時(shí)捷911和一群孩子混合在一起時(shí)會(huì )發(fā)生什么，而在上述行駛過(guò)程中會(huì )意外發(fā)生。

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