將這些指甲弄得干凈整潔，因為您不想在您的嘴里沾上灰塵或細菌，尤其是在這些時(shí)候。另外，您也可以坐在手上，盡管如果您使用手機或平板電腦，這樣做可能會(huì )使變紅變得很困難。

既然我們已經(jīng)盡了一點(diǎn)努力并向您發(fā)出警告，那么現在該看一下這場(chǎng)比賽的意義了。為了確保我們都在同一頁(yè)面上并且沒(méi)有錯誤的期望，我們會(huì )大聲說(shuō)清楚，以防萬(wàn)一您錯過(guò)它的頭銜：保時(shí)捷不是2020 992 Turbo S，而是2018 991.2型號進(jìn)行了一些修改，使其功率輸出從580 hp提升至聲稱(chēng)的700 hp。

可悲的是，這意味著(zhù)今天不是我們找到所有問(wèn)題的答案的一天：法拉利F8 Tributo或新款保時(shí)捷911 Turbo S哪個(gè)更快?改裝后的991.2的700 hp大于一臺2020 Turbo S的650 hp，但這一切都在交付中，這是您不能在紙上寫(xiě)的。

我們已經(jīng)看過(guò)布魯克斯的F8了數次，因此我們知道它能做什么。法拉利的中低檔運行時(shí)間為幾十秒，考慮到它是后輪驅動(dòng)裝置，這給人留下了深刻的印象。牽引條的表面絕對可以發(fā)揮其優(yōu)勢，而911及其AWD系統在準備較少的履帶上將同樣出色。

但是，對寶馬M5進(jìn)行的911早期測試表明，它可以在9.979秒內越過(guò)線(xiàn)，陷阱速度為136.63英里/小時(shí)(220公里/小時(shí))。這絕對足以在一場(chǎng)正面交鋒中擊敗法拉利，因為人不可能在十秒鐘之內走完。

比賽開(kāi)始時(shí)(大約8:30)，您將知道比賽將非常艱難。保時(shí)捷的優(yōu)勢在于它具有脫線(xiàn)能力，但是在某種程度上未能實(shí)現。不僅擁有法拉利沒(méi)有落后，但它實(shí)際上設法克服難關(guān)，從字去呆在那里。保時(shí)捷駕駛員所需要的只是在壓力下屈曲，并節省了十分之幾秒的時(shí)間。最后，它降到了幾分之一秒，這就是我們最喜歡拖曳比賽的方式?，F在，帶上2020 911 TurboS。

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