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　　在2020廣州車(chē)展上，全新梅賽德斯-邁巴赫S級（詢(xún)底價(jià)|查參配）迎來(lái)了全球首發(fā)。新車(chē)基于全新一代S級開(kāi)發(fā)而來(lái)，并在原本的基礎上進(jìn)行了更豪華的升級，而軸距也是一如既往的進(jìn)行加長(cháng)。

新一代梅賽德斯-邁巴赫S級車(chē)型動(dòng)力S580 4MATIC4.0T V8+48VS680 4MATIC6.0T V12

　　通過(guò)實(shí)拍圖我們可以看出，全新一代邁巴赫S級轎車(chē)延續了奔馳最新一代的家族式設計語(yǔ)言，整體設計年輕了不少。

　　而前臉上，新車(chē)摒棄了現款的風(fēng)格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，外邊緣線(xiàn)條則更為圓潤，而內部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的密集式條幅設計，兩側頭燈組也與全新S級一樣升級為了倒三角形造型；而下方包圍則采用了邁巴赫標志性的貫穿式設計，進(jìn)一步提升前臉的豪華氣場(chǎng)。

　　得益于新車(chē)在S級的基礎上進(jìn)行了軸距加長(cháng)，讓整個(gè)側面有著(zhù)更為修長(cháng)的比例，更符合這個(gè)級別應用的“調調”，而源自馬車(chē)門(mén)的設計，這是區別邁巴赫與普通S級的最明顯之處。輪轂上，新車(chē)還配有了我們俗稱(chēng)的“大餅”轂，氣場(chǎng)十足。此外，頂配版本或依然提供雙色車(chē)身，這也是邁巴赫最標志性的元素之一。

　　尾部上，全新邁巴赫S級則遵循最新的家族式設計，整體設計更為扁平，尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長(cháng)、扁平，并與頭燈造型相呼應，內嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識度更高，并由一條鍍鉻飾條貫穿車(chē)尾連接尾燈；而下方排氣布局則采用了雙邊共兩出設計。

　　此外，新車(chē)的軸距達到了3396mm，較標準版S級的3165mm，加長(cháng)了231mm。

　　進(jìn)入車(chē)內，則基本與全新S級一致，垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間； 中控臺的大面積銀色飾板靈感來(lái)自游艇甲板，貫穿整個(gè)內飾空間，采用開(kāi)孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　作為一款邁巴赫，內飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車(chē)采用四座布局，第二排獨立座椅相比普通版S級更加靠后，并且帶有巨大的腿拖，中央由控制臺貫穿，呈現出頭等艙的奢華氛圍。細節方面，我們能夠看到新車(chē)座椅、車(chē)柱、車(chē)窗框架、車(chē)頂和儀表盤(pán)等位置采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線(xiàn)和滾邊，并運用了多個(gè)邁巴赫專(zhuān)屬標識

新一代梅賽德斯-邁巴赫S級車(chē)型動(dòng)力最大功率峰值扭矩S580 4MATIC4.0T V8+48V370kW（503PS）700N·mS680 4MATIC6.0T V12450kW（612PS）900N·m

　　動(dòng)力方面，全新梅賽德斯-邁巴赫搭載的6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機，擁有450kW（612PS）功率和900N·m扭矩的動(dòng)力，并首次配備9速自動(dòng)變速箱和4MATIC四驅系統；邁巴赫S580 4MATIC搭載V8發(fā)動(dòng)機，匹配最新一代48V智能電機系統（ISG），發(fā)動(dòng)機最大功率370kW（503PS），峰值扭矩700N·m，電機可瞬時(shí)輸出額外的15kW（20PS）功率和180N·m扭矩，同時(shí)帶有智能閉缸功能。其裝備的主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機噪聲補償系統，可產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機噪聲的反相聲波，實(shí)現主動(dòng)式降噪。

●編輯點(diǎn)評：

　　全新邁巴赫S級在S級的基礎上豎立了豪華轎車(chē)的新標桿，不論大家對外觀(guān)內飾的設計是否有爭議，但毫無(wú)疑問(wèn)新一代邁巴赫S級絕對還是老板們的最?lèi)?ài)，畢竟他就是邁巴赫。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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