寶馬集團正在與電網(wǎng)運營(yíng)商TenneT緊密合作，設計具有突破性的解決方案，這些解決方案將使電動(dòng)汽車(chē)成為能源革命的支柱之一。

專(zhuān)為BMW充電技術(shù)開(kāi)發(fā)的智能充電控制系統可幫助調整電動(dòng)汽車(chē)的充電方式，以保持電網(wǎng)穩定并最佳地利用可再生能源。在美國成功部署之后，該技術(shù)的實(shí)用性現在也作為后續試點(diǎn)項目的一部分在德國得到了證明。

為該新解決方案提供平臺的是全電動(dòng)BMW i3中已包含的連接技術(shù)。

在寶馬集團我們的目標是為客戶(hù)提供盡可能簡(jiǎn)單，廉價(jià)地為電動(dòng)汽車(chē)充電的方式，同時(shí)將相關(guān)排放降至最低。將電動(dòng)汽車(chē)數字化集成到電網(wǎng)中，將能夠根據客戶(hù)的出行需求，電網(wǎng)穩定性和可再生能源的可用性來(lái)調整車(chē)輛充電。因此，智能充電控制可以在防止電網(wǎng)擁塞和降低成本方面發(fā)揮作用。同時(shí)優(yōu)先發(fā)展綠色電力。當客戶(hù)的出行時(shí)間表允許時(shí)，可以適當減少配備適當的電動(dòng)汽車(chē)的充電(例如，在電力供應短缺的情況下)，以減輕電網(wǎng)負荷。

智能充電控制響應來(lái)自電網(wǎng)運營(yíng)商的信號

為寶馬充電開(kāi)發(fā)的充電控制系統充當汽車(chē)與電網(wǎng)之間的鏈接。它記錄了操作員發(fā)出的電網(wǎng)要求，從而可以控制插入式電動(dòng)汽車(chē)的充電以獲得最佳效果–無(wú)論是將車(chē)輛通過(guò)公共停車(chē)站，通過(guò)BMW Wallbox還是使用BMW掛接到電網(wǎng)。家用電源插座。信號由數字充電控制技術(shù)和車(chē)輛連接的電子設備處理。

在最新的試點(diǎn)項目中，該團隊成功地記錄并處理了來(lái)自電網(wǎng)運營(yíng)商和項目合作伙伴T(mén)enneT的信號，這些信號表明電網(wǎng)即將過(guò)載。相應地，這可以使選定的BMW i3汽車(chē)的充電暫時(shí)降低。然后，可將來(lái)自可再生能源的電力整合到電網(wǎng)中以達到最佳效果，并且無(wú)需使用以化石燃料為燃料的備用發(fā)電廠(chǎng)。該試點(diǎn)項目的結果代表了電動(dòng)汽車(chē)向電網(wǎng)數字集成的進(jìn)一步進(jìn)展，并為大規模實(shí)施此解決方案鋪平了道路。

隨著(zhù)道路上電動(dòng)汽車(chē)數量的不斷增長(cháng)，為個(gè)人出行提供動(dòng)力所需的電力量也在不斷增加。然而，就總需求而言，電遷移率是一個(gè)相對較小的因素。獨立研究預測，例如，在德國，擁有200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)隊只會(huì )使電力需求增加大約1%。

同時(shí)，智能充電控制意味著(zhù)電動(dòng)出行可以幫助電網(wǎng)運營(yíng)商應對可再生能源輸入增加帶來(lái)的新挑戰。這些集中于在地理位置和數量上精確地平衡供求關(guān)系，即發(fā)電和消耗。例如，德國北部產(chǎn)生的風(fēng)電必須能夠到達南部的消費者。當網(wǎng)格已經(jīng)以最大容量工作時(shí)，這變得更加困難。如果沒(méi)有智能充電，這會(huì )導致?lián)砣?，必須迅速清除。因此，如果特定區域存在電力短缺的風(fēng)險，通常的應對措施是增加燃煤或燃氣發(fā)電廠(chǎng)的輸出，并可以在短時(shí)間內將其投入生產(chǎn)。

這些對發(fā)電網(wǎng)絡(luò )的干預稱(chēng)為“重新調度”，僅在德國每年就產(chǎn)生約5億歐元的成本，這些成本必須由電網(wǎng)運營(yíng)商承擔。智能控制的充電具有削減這些成本的潛力，因為短暫減少車(chē)輛充電可消除電網(wǎng)擁堵，使風(fēng)能平穩流動(dòng)，并消除了在電廠(chǎng)使用化石能源的需求。

由于將電動(dòng)汽車(chē)集成到電網(wǎng)中并實(shí)施智能充電控制可以減少重新分配的成本，因此它還可以幫助限制跨區域電力線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的擴展，從而限制電價(jià)上漲。

對電網(wǎng)穩定的貢獻也為能源相關(guān)的商業(yè)模式提供了基礎，因為電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主實(shí)際上可以通過(guò)智能控制的充電來(lái)賺錢(qián)。這是實(shí)現寶馬集團的愿景的里程碑，該愿景是為電動(dòng)汽車(chē)駕駛員提供免費的，零排放的汽車(chē)充電電。

在寶馬集團已經(jīng)運行的前體，在德國試點(diǎn)項目好幾年了。根據客戶(hù)和電網(wǎng)的需求，加利福尼亞州正在進(jìn)行的BMW i Charge Forward計劃已經(jīng)實(shí)現了智能充電控制，并且每天都要對300多輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行實(shí)際測試。當地電網(wǎng)運營(yíng)商已為該計劃提供了經(jīng)濟獎勵。隨著(zhù)參與該計劃的電動(dòng)汽車(chē)的駕駛員最終獲得獎金，這對所有參與者都是雙贏(yíng)的局面。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！