大眾甲殼蟲(chóng)似乎是一種相對被遺忘的汽車(chē)，是汽車(chē)工業(yè)的腳注。但是形狀是如此原始和具有標志性，以至于許多人仍在使用極端昂貴的改裝工具，例如Br??andin Greenwell，他將HEMI發(fā)動(dòng)機安裝在引擎蓋下。

幾件事使原始的甲殼蟲(chóng)與眾不同，并且都為這種轉換而戰。首先，該Bug以易于使用而著(zhù)稱(chēng)，因此許多初學(xué)者都在這里學(xué)習了相關(guān)技術(shù)。它也很常見(jiàn)且便宜。

然后是建筑部分，因為德國的蟲(chóng)子不同于它在60年代和70年代遇到的強悍的美國汽車(chē)。它的底盤(pán)有點(diǎn)像原始的整體，而發(fā)動(dòng)機卻很小，風(fēng)冷并且靠后。

由于布局的原因，我們一直認為，甲殼蟲(chóng)最令人敬畏的引擎更換是來(lái)自保時(shí)捷911或斯巴魯WRX / STI。但是，“ HEMI Bug”將這一概念變成了核心。

每個(gè)人都知道有肌肉的車(chē)主如何對甲殼蟲(chóng)開(kāi)玩笑，批評它的大小和可愛(ài)的舉止。因此，這臺科學(xué)怪人機器的存在真是令人驚訝。

急轉彎的頭部轉向器需要定制的底盤(pán)，才能以陌生的甲殼蟲(chóng)格式處理所有這些動(dòng)力。5.7升V8引擎蓋通過(guò)引擎蓋引人注目，而普通的Bug會(huì )在后備箱和備用輪胎上行駛。涼爽的集管和進(jìn)氣口讓您知道這意味著(zhù)生意。

不，您沒(méi)有記錯，顏色是奧迪著(zhù)名的納多·格雷(Nardo Gray)。似乎越來(lái)越多的建筑商采用了這種獨特的陰影。定制的雙叉骨綠色懸架彈出了，還提醒您大眾沒(méi)有護舷板，并不是說(shuō)任何東西都可以掩蓋那些笨重的輪胎。

看到車(chē)主旁邊的車(chē)主，您還意識到它有一個(gè)激進(jìn)的頂蓋，難以進(jìn)入。對于如此強大的東西，這仍然是一輛微型汽車(chē)。

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