電動(dòng)摩托車(chē)初創(chuàng )公司 Arc 想要為兩個(gè)輪子做特斯拉為四個(gè)輪子所做的事情，而且它對新的 Vector 自行車(chē)并不害羞。被譽(yù)為“最優(yōu)質(zhì)和個(gè)性化的電動(dòng)汽車(chē)”，這款全電動(dòng)超級自行車(chē)不僅速度非?？?，而且與騎手非常契合，更不用說(shuō)——毫不奇怪——也非常昂貴。

今天在米蘭 EICMA 摩托車(chē)展上亮相的自行車(chē)本身無(wú)疑是引人注目的。手工打造，它使用碳復合材料結構和電池模塊單體殼，Arc 承諾這對于 MotoGP 來(lái)說(shuō)既足夠硬，又比我們對電動(dòng)自行車(chē)的預期要輕得多。

碳纖維前后擺臂與定制的 Ohlins 阻尼器配對。BST 車(chē)輪配備 Brembo 制動(dòng)器?？偟膩?lái)說(shuō)，您看到的是一輛重 485 磅的摩托車(chē)，它是同類(lèi)電動(dòng)自行車(chē)中功率重量比最佳的。

三星制造的電池被組織成模塊化電池，Arc 建議您從 16.8 kWh 的電池組中獲得大約 200 英里的城市騎行或 120 英里的高速公路騎行。它們將在 45 分鐘內使用快速充電器充電。0-60 mph 不到 3.1 秒，最高時(shí)速為 120 mph。

請注意，這不僅僅是關(guān)于原始性能數字。Vector 的特別之處在于自行車(chē)和 Arc 配件的協(xié)同工作方式。

例如，頭盔集成了一個(gè)用于顯示速度、導航和其他有關(guān)動(dòng)力傳動(dòng)系統等信息的平視顯示器。被稱(chēng)為 Zenith 的它還包括一個(gè)后視攝像頭，可將其照片發(fā)送給騎手。這樣，您無(wú)需將目光從道路上移開(kāi)，看向鏡子或傳統儀表。

還有一件定制的夾克 Origin，它配備了“音頻型觸覺(jué)放大器”，Arc 將其比作手機中的振動(dòng)電機。這樣，它可以基于三種不同的模式向騎手提供觸覺(jué)反饋。

在城市模式下，Origin 會(huì )輕拍騎手的肩膀以警告他們是否有另一輛車(chē)在他們的盲點(diǎn)中。運動(dòng)模式使用觸覺(jué)反饋自行車(chē)的動(dòng)態(tài)位置，根據 G-Force 水平計算傳遞的力。Arc 說(shuō)，這個(gè)想法是，您可以通過(guò)額外的感覺(jué)了解自己有多接近極限以及自行車(chē)的性能如何。

最后，欣快模式將觸覺(jué)轉變?yōu)槲锢頁(yè)P聲器。低音被夾克放大，無(wú)線(xiàn)傳輸來(lái)自 Zenith 和自行車(chē)的內容。除了這項技術(shù)外，還有小牛皮等高端材料的前景。

你會(huì )期望它的價(jià)格，介意。該弧向量將售價(jià)90,000£，或周?chē)?18000 $，并且將生產(chǎn)出最大399處每年。Arc 已經(jīng)從 Jaguar Land Rover 等公司獲得了早期發(fā)現，并預計第一輛 Vector 自行車(chē)需要 15 個(gè)月的時(shí)間才能生產(chǎn)。

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