大眾在小型SUV應該去的地方有很大的差距。填補這一空白的是2022年Taos上的兩款緊湊型跨界SUV和全電動(dòng)ID.4。

電動(dòng)ID.4開(kāi)始銷(xiāo)售明年年初是 幾乎準備就緒。道教(發(fā)音為“房子”)還有很長(cháng)的路要走。但是大眾給了我Taos原型的鑰匙，以記錄一些早期的駕駛印象。

測試原型有點(diǎn)奇怪。記者經(jīng)常駕駛與成品非常接近或完全相同的“預生產(chǎn)”車(chē)輛。但是，在此之前，原型公司要走一步，公司才能?chē)L試不同的零件并為最終迭代做好準備。我駕駛的道斯車(chē)仍然在外部燈光上偽裝，從另一個(gè)大眾汽車(chē)借來(lái)的車(chē)輪，儀表板和中控臺上的黑色大遮蓋物，在南加州溫暖的一天也遮蓋了通風(fēng)孔。

像迷彩服一樣，我無(wú)法使用典型的第一個(gè)驅動(dòng)器的某些部件。大眾想要展示其新引擎1.5升Turbo-4。源自 2021年大眾捷達 和 高爾夫目前使用的1.4升渦輪增壓4渦輪增壓器，更大的渦輪增壓4采用了一系列技術(shù)和設計創(chuàng )新，以增加功率，響應速度和效率。1.5升發(fā)動(dòng)機的功率為158馬力，比1.4升功率提高了11 hp。峰值扭矩保持不變(184磅-英尺)，但是在新發(fā)動(dòng)機中，扭矩更快地出現，從而使整個(gè)體驗對駕駛員的響應更加靈敏。該發(fā)動(dòng)機最終還將取代高爾夫和捷達的1.4升發(fā)動(dòng)機。

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