特斯拉已經(jīng)發(fā)布了十多個(gè)與Cyber??truck生產(chǎn)相關(guān)的招聘信息。這取決于你想看到什么，這是好消息還是壞消息。好是因為這表明明年確實(shí)會(huì )開(kāi)始生產(chǎn)，不好是因為特斯拉距離第一次生產(chǎn)測試還有幾個(gè)月的時(shí)間。

盡管Semi已準備好向客戶(hù)發(fā)貨，但Roadster和Cyber??truck仍處于汽件狀態(tài)。后者已經(jīng)比計劃晚了兩年，而那些預訂的人將不得不再等一年，電動(dòng)卡車(chē)才能從GigaAustin的生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)。路透社在一個(gè)月前透露了這一點(diǎn)，并援引“了解這些計劃的人”的話(huà)。盡管如此，特斯拉已向其股東承諾，Cyber??truck有望在2023年年中投產(chǎn)。

這可能表明特斯拉員工對量產(chǎn)和開(kāi)始生產(chǎn)可能意味著(zhù)什么的不同看法。特斯拉將希望通過(guò)首先測試工具來(lái)慢慢開(kāi)始在工廠(chǎng)車(chē)間，然后是預生產(chǎn)，最后是批量生產(chǎn)。后者也將從小規模開(kāi)始，逐漸向計劃的生產(chǎn)水平傾斜。如果這意味著(zhù)量產(chǎn)，那么在明年年底之前發(fā)生將是一個(gè)奇跡。

現在，我們知道特斯拉已經(jīng)完成了Cyber??truck的開(kāi)發(fā)階段，這意味著(zhù)我們不會(huì )看到與最近活動(dòng)中已經(jīng)展示的不同的設計和功能。第三季度末，特斯拉將Cyber??truck推向了“工具化”階段，我們可能還在那里。為了克服這一點(diǎn)，特斯拉需要聘請生產(chǎn)強化工程師，而且它似乎才剛剛開(kāi)始這樣做。

現在列出了大約15個(gè)職位在公司的職業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上，大多數職位從事與白車(chē)身(BIW)生產(chǎn)相關(guān)的沖壓、焊接和質(zhì)量控制。這是在Cyber??truck車(chē)身被涂上特斯拉選擇的任何灰色之前命名的一種奇特方式。在空缺職位中，訓練有素的人可以發(fā)現一些與驅動(dòng)單元生產(chǎn)相關(guān)的職位，以及一名“制造運營(yíng)負責人”。

這可以說(shuō)是最重要的工作清單，因為成功的候選人將監督GigaTexas的所有Cyber??truck運營(yíng)。特斯拉正在尋找至少有15年制造經(jīng)驗，并在“大批量制造或工業(yè)環(huán)境”中擔任過(guò)5年以上經(jīng)理的人選。

雖然這些工作表明特斯拉致力于按預期在明年開(kāi)始Cyber??truck的生產(chǎn)，但它也告訴我們，該過(guò)程在實(shí)現量產(chǎn)目標方面并不是很先進(jìn)。制造運營(yíng)負責人仍然需要召集他們的團隊并建立工作流程，并且甚至在第一次生產(chǎn)測試開(kāi)始之前就需要雇用和培訓工人。但我們猜測Cyber??truck預訂持有人已經(jīng)習慣了延誤。

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