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雷諾梅甘娜 RS EV 渲染想象了熱艙口的自然進(jìn)化

2023-02-09 08:00:01 來(lái)源: 用戶(hù): 

多年來(lái),最佳熱門(mén)車(chē)型的非官方稱(chēng)號一直在少數車(chē)型之間傳遞,雷諾梅甘娜 RS 是至少一直在競爭中的名字之一,如果不是實(shí)際選擇的話(huà)。

法國人做不出好車(chē):要么很棒,要么充其量只是一般。這是一個(gè)粗略的概括,就像大多數其他粗略的概括一樣,可能是錯誤的。盡管如此,它還是要指出,在過(guò)去二十年左右的時(shí)間里,很少有模型能夠以任何方式震撼世界。

但是,當談到熱門(mén)孵化器時(shí),您必須給予他們信任。雷諾 Clio RS F1 Team R27 的名字是最愚蠢的名字之一,但駕駛起來(lái)絕對是一種樂(lè )趣,它的大哥梅甘娜 RS F1 Team R26 也是如此,盡管它在過(guò)去幾年中增加了 30 馬力Clio 不足以彌補體積的增加。

無(wú)論哪種方式,雖然它從來(lái)都不是最強大的,但與其競爭對手相比,Megane RS 總是因其平衡的底盤(pán)、輕巧的構造和出色的操控性而受到稱(chēng)贊。然而,按照目前的趨勢,這意味著(zhù)在某個(gè)時(shí)候,雷諾運動(dòng)將不得不想出一種方法來(lái)繼承這些特征,同時(shí)轉向全電動(dòng)動(dòng)力系統。

性能車(chē)將最掙扎,這是因為在重量、最大航程和動(dòng)力之間找到平衡,同時(shí)保持車(chē)輛的靈活性基本上是現代煉金術(shù)的等效物。但是,嘿,如果Lotus 能夠做到這一點(diǎn),一家圍繞輕盈概念建立的公司,那么其他任何人也能做到。

在設計方面,與當前產(chǎn)品線(xiàn)的差異不應該那么大。雷諾已經(jīng)通過(guò)今年早些時(shí)候推出的雷諾 5 EV 概念車(chē)向我們展示了未來(lái)的電動(dòng)掀背車(chē)應該是什么樣子(一旦我們克服了佐伊事件),而且還不錯。

更進(jìn)一步,一位名叫 Alberto Lazzarini 的獨立設計師想象了 Megane RS EV從現在起可能看起來(lái)像八年左右。我們可能都同意這是一輛非常漂亮的汽車(chē),無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是其他車(chē)。當然,如果你有幽閉恐懼癥,你不會(huì )想坐在后面,但你肯定想跳到駕駛座上。這尤其是因為 EV 架構意味著(zhù) Renault Sport 制造 Megane 后輪驅動(dòng)(即使不是全輪驅動(dòng))也非常簡(jiǎn)單?,F在這是一個(gè)令人垂涎的想法。

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