多年來(lái)，最佳熱門(mén)車(chē)型的非官方稱(chēng)號一直在少數車(chē)型之間傳遞，雷諾梅甘娜 RS 是至少一直在競爭中的名字之一，如果不是實(shí)際選擇的話(huà)。

法國人做不出好車(chē)：要么很棒，要么充其量只是一般。這是一個(gè)粗略的概括，就像大多數其他粗略的概括一樣，可能是錯誤的。盡管如此，它還是要指出，在過(guò)去二十年左右的時(shí)間里，很少有模型能夠以任何方式震撼世界。

但是，當談到熱門(mén)孵化器時(shí)，您必須給予他們信任。雷諾 Clio RS F1 Team R27 的名字是最愚蠢的名字之一，但駕駛起來(lái)絕對是一種樂(lè )趣，它的大哥梅甘娜 RS F1 Team R26 也是如此，盡管它在過(guò)去幾年中增加了 30 馬力Clio 不足以彌補體積的增加。

無(wú)論哪種方式，雖然它從來(lái)都不是最強大的，但與其競爭對手相比，Megane RS 總是因其平衡的底盤(pán)、輕巧的構造和出色的操控性而受到稱(chēng)贊。然而，按照目前的趨勢，這意味著(zhù)在某個(gè)時(shí)候，雷諾運動(dòng)將不得不想出一種方法來(lái)繼承這些特征，同時(shí)轉向全電動(dòng)動(dòng)力系統。

性能車(chē)將最掙扎，這是因為在重量、最大航程和動(dòng)力之間找到平衡，同時(shí)保持車(chē)輛的靈活性基本上是現代煉金術(shù)的等效物。但是，嘿，如果Lotus 能夠做到這一點(diǎn)，一家圍繞輕盈概念建立的公司，那么其他任何人也能做到。

在設計方面，與當前產(chǎn)品線(xiàn)的差異不應該那么大。雷諾已經(jīng)通過(guò)今年早些時(shí)候推出的雷諾 5 EV 概念車(chē)向我們展示了未來(lái)的電動(dòng)掀背車(chē)應該是什么樣子(一旦我們克服了佐伊事件)，而且還不錯。

更進(jìn)一步，一位名叫 Alberto Lazzarini 的獨立設計師想象了 Megane RS EV從現在起可能看起來(lái)像八年左右。我們可能都同意這是一輛非常漂亮的汽車(chē)，無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是其他車(chē)。當然，如果你有幽閉恐懼癥，你不會(huì )想坐在后面，但你肯定想跳到駕駛座上。這尤其是因為 EV 架構意味著(zhù) Renault Sport 制造 Megane 后輪驅動(dòng)(即使不是全輪驅動(dòng))也非常簡(jiǎn)單?，F在這是一個(gè)令人垂涎的想法。

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