早在1969年，對新雪佛蘭Camaro感興趣的人可以從四種不同配置中進(jìn)行選擇，從基本模型開(kāi)始，在超過(guò)24.3萬(wàn)輛的總產(chǎn)量中，該車(chē)型占15萬(wàn)多輛。

毋庸置疑，1969年的Camaro底座是最常見(jiàn)的，如今，仍然有很多這樣的底座，無(wú)論是經(jīng)過(guò)完全修復后的尖端形狀，還是在項目車(chē)的狀態(tài)下。

Camaro RS是第二常見(jiàn)的，1969年生產(chǎn)了近38,000輛，而SS則非常接近，當年生產(chǎn)了近35,000輛。

Camaro于1969年制造的第四輛也是最稀有的Camaro是Z / 28，因為雪佛蘭制造了約20,300輛，配備302ci(4.9升)發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生290馬力的功率，并搭配Muncie 4速變速器。

據車(chē)主說(shuō)，您在這里看到的'69 Camaro是52年前建造的Z / 28之一，只是該車(chē)在2000年代就已經(jīng)進(jìn)行了修復。

雖然我們不會(huì )過(guò)多地關(guān)注眼睛所看到的東西，因為這款Camaro確實(shí)處于很好的狀態(tài)，但最有趣的花絮是為汽車(chē)提供動(dòng)力的引擎。

恢復的Z / 28由DZ 302引擎提供動(dòng)力，其起源未知，因此它不是匹配數字模型，而是周期校正單位。

”大修車(chē)間確實(shí)在進(jìn)行大修時(shí)確認這是標準的4英寸孔。鉆至.030處以清理氣缸壁。該街區狀況良好，無(wú)需鋪好地板。他們確認這是該發(fā)動(dòng)機的首次大修。他們建議該引擎從很早以前就可以作為保修或其他替換。但這是一臺完整的發(fā)動(dòng)機“真正的交易” 302DZ，在右前汽缸平原區域帶有熟悉的擋車(chē)日期戳和雪佛蘭的DZ戳， ”車(chē)主解釋道。

汽車(chē)的當前行駛里程未知，但車(chē)主解釋說(shuō)，自從發(fā)動(dòng)機大修以來(lái)，已經(jīng)增加了約700英里(1,120公里)。

由賣(mài)方boeing717driver在eBay上列出，到目前為止，Camaro已收到兩個(gè)出價(jià)，最高出價(jià)超過(guò)$ 60,000。在撰寫(xiě)本文時(shí)，儲備金尚未達到。

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