拉力賽為我們帶來(lái)了賽車(chē)運動(dòng)史上最好、最激動(dòng)人心的駕駛體驗。但它也給了我們更多。多虧了認證規則，它迫使制造商向我們這些普通人贈送了歷史上最令人興奮的汽車(chē)——其中之一就是斯巴魯翼豹22BSTi，讓我們開(kāi)始吧。

Impreza的故事始于80年代的SubaruLeone。你看，在50年代，當斯巴魯成立時(shí)，仍在從戰爭中恢復過(guò)來(lái)，他們需要經(jīng)濟型汽車(chē)——這就是斯巴魯制造的。

但是，在1980年，他們希望在全球范圍內擴大自己的形象，他們決定通過(guò)賽車(chē)運動(dòng)，特別是拉力賽來(lái)實(shí)現這一目標。起初，斯巴魯的表現充其量只是平庸，在十年的時(shí)間里只登上過(guò)一次領(lǐng)獎臺。車(chē)隊對此并不滿(mǎn)意，因此，在1989年，他們轉而使用Legacy，但這也令人失望。

真正的變化發(fā)生在90年代初期，當時(shí)斯巴魯放棄了該車(chē)型，轉而采用全新的、較小的Impreza，并聘請了科林·麥克雷(ColinMcRae)-聽(tīng)說(shuō)過(guò)他嗎?麥克雷駕駛帶有555StateExpress煙草品牌的藍色翼豹，斯巴魯在1993年的車(chē)隊錦標賽中名列第五。

常規的、自然吸氣的Impreza是一款好車(chē)，但沒(méi)什么特別的。它有前輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)兩種形式，有一些四輪平角可供選擇。真正的亮點(diǎn)是WRX變體，它最初在市場(chǎng)上市。

WRX代表WorldRallyExperimental，它帶來(lái)了一些比賽規格的好東西。它有一個(gè)粘性中央鎖定差速器、加強的懸架，以及最重要的細節，一個(gè)渦輪增壓器，使馬力高達237馬力(240ps)。

基于WRX，您可以選擇TypeRA，它將賽車(chē)功能提升到一個(gè)新的水平。我說(shuō)的是沒(méi)有防抱死制動(dòng)系統、沒(méi)有空調、沒(méi)有電動(dòng)車(chē)窗，所有這些都是為了減輕重量和更好的操控性。

1994年，另一個(gè)選項被添加到陣容中，稱(chēng)為STi(斯巴魯Tecnica國際)——這是WRX的更硬核版本，但遠不及野蠻的TypeRA。

第一代Impreza在其八年的時(shí)間里進(jìn)行了整容，帶來(lái)了更多的動(dòng)力和更好的技術(shù)。但是，在1998年，斯巴魯推出了Impreza的最佳迭代，稱(chēng)為22B。

而今天，我們擁有其中一輛汽車(chē)來(lái)保佑我們的眼球，這是一件大事。為什么?因為從1993年3月到同年8月，在非常短的時(shí)間內只生產(chǎn)了424輛。22B的創(chuàng )建是為了慶祝斯巴魯成立40周年以及他們在WRC連續第三次獲得制造商冠軍。

22B配備了更寬的擋泥板、實(shí)用的引擎蓋進(jìn)氣口、寬大且實(shí)用的尾翼，以及經(jīng)典的斯巴魯藍色油漆。與藍色相得益彰的是一套17英寸BBS輪轂，鍍金并包裹Yokohama橡膠。完成賽車(chē)外觀(guān)的是一組帶有STi品牌燈罩和22BSTi后徽章的霧燈。

繼續往里走，一踏進(jìn)去，你就會(huì )發(fā)現自己坐在車(chē)子的錯誤一側。22B專(zhuān)為右駕市場(chǎng)(、英國和澳大利亞)打造，這款特殊的22B是從運到美國的。

機艙內的所有物品均采用黑色和藍色裝飾。座椅由Recaro提供，靠背上有紅色縫線(xiàn)和STi標志。STi品牌繼續出現在方向盤(pán)、踏板和門(mén)檻蓋上。說(shuō)到方向盤(pán)，它采用皮革包裹并帶有紅色縫線(xiàn)，前面有一個(gè)9,000轉/分的轉速表和180公里/小時(shí)(110英里/小時(shí))的時(shí)速。此外，在機艙內，您會(huì )發(fā)現一塊牌匾，上面寫(xiě)著(zhù)這架22B是為市場(chǎng)制造的400架飛機中的第135架。

轉到機械方面，這個(gè)特殊的22B有Prodrive可選包。這意味著(zhù)它獲得了Bilstein減震器、更快的轉向齒條和碳纖維支撐桿。在艱難的拉力賽階段阻止它的是紅色斯巴魯品牌的卡鉗，位于所有四個(gè)角的通風(fēng)盤(pán)上。

現在，是時(shí)候了解引擎了。為這輛拉力賽野獸提供動(dòng)力的是EJ22水平對置四缸發(fā)動(dòng)機。顧名思義，它有2.2升(134ci)，據稱(chēng)它可以輸出276馬力(280ps)。但是，當時(shí)有這個(gè)君子協(xié)定，將功率輸出限制在276馬力(280馬力)，以避免功率戰爭。也就是說(shuō)，據信這些汽車(chē)的功率可以超過(guò)300馬力(304ps)。

動(dòng)力通過(guò)五速手動(dòng)變速器和可由駕駛員手動(dòng)調節的電子鎖定中央差速器傳送至所有四個(gè)車(chē)輪。

這輛特別的22B正在華盛頓州宜人谷拍賣(mài)。它是根據展覽和展示豁免從帶來(lái)的。它有186,000公里(115,000英里)，目前價(jià)格為100,000美元。它還附帶一份CarVX報告和一個(gè)干凈的華盛頓州標題。

Impreza是拉力賽歷史的重要組成部分，而這款特殊型號22B可能是有史以來(lái)最酷的車(chē)型-如果我擁有一輛，我會(huì )做一些糟糕的事情。

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