當它于本月 20 日推出時(shí)，Tata Punch將只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機選項——1.2 升汽油發(fā)動(dòng)機。但是，正在積極考慮其他動(dòng)力系統，包括全電動(dòng)版本。

Punch 的 ALFA 平臺可以容納 EV 動(dòng)力系統

將由 Ziptron 技術(shù)提供支持

Tata Punch：電動(dòng)汽車(chē)和其他動(dòng)力系統

雖然我們的消息來(lái)源表明汽油發(fā)動(dòng)機的渦輪增壓版本幾乎得到證實(shí)，但在接受 Autocar India 采訪(fǎng)時(shí)，塔塔汽車(chē)公司乘用車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)總裁 Shailesh Chandra 表示：“我們一直在考慮不同的選擇(對于 Punch)是否是柴油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)。我們正在考慮所有這些選擇。”

Punch 基于塔塔的新 ALFA 平臺，該平臺旨在容納電動(dòng)動(dòng)力系統等。鑒于 Punch 完全針對私人領(lǐng)域，因此 Punch EV 肯定會(huì )搭載該公司的 Ziptron 高壓架構。盡管如此，它仍然需要一段時(shí)間才能進(jìn)入展廳地板。“我們正在為電動(dòng)汽車(chē)而努力，這是一項正在進(jìn)行的工作，但這需要一些時(shí)間，”錢(qián)德拉說(shuō)。

談到柴油沖床，正如我們在A(yíng)ltroz 上看到的那樣，ALFA 平臺可以容納 1.5 升四缸柴油發(fā)動(dòng)機。然而，我們的消息來(lái)源告訴我們，Punch 的包裝重點(diǎn)是更大的客艙，因此，發(fā)動(dòng)機艙更小，因此安裝四缸柴油機可能是一個(gè)挑戰。此外，隨著(zhù) BS6 規范的出現，塔塔在其乘用車(chē)系列中不再有可以替代的小容量柴油發(fā)動(dòng)機。因此，柴油沖床可能需要一段時(shí)間，塔塔可能不得不重新引入其在Tiago和Tigor 中使用的 1.0 升三缸柴油發(fā)動(dòng)機。

Tata Punch EV：競爭對手

目前，Punch EV 沒(méi)有任何直接競爭對手，因為市場(chǎng)上除了Nexon EV之外沒(méi)有電動(dòng)緊湊型 SUV 。此外，鑒于其定位，Punch EV 將取代 Tigor EV，成為最實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)。另一方面，汽油動(dòng)力的 Punch 將與Maruti Suzuki Ignis以及Nissan Magnite 和 Renault Kiger 緊湊型 SUV 的較低版本競爭。

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