例如，1960 年為該系列帶來(lái)了重大成就。盡管新車(chē)型與其前身幾乎相同(除了專(zhuān)門(mén)為本車(chē)型年推出的額外選裝件)，克爾維特銷(xiāo)量首次突破 10,000 輛。

雪佛蘭售出超過(guò) 10,200 輛 Vette，其中 2,000 多輛下線(xiàn)，其中 283(4.7 升)額定功率為 270 馬力。

同樣的發(fā)動(dòng)機也安裝在這輛克爾維特上，盡管引擎蓋下的裝置不再是原來(lái)的裝置。eBay 賣(mài)家 twin67s 解釋說(shuō)，該時(shí)間段是正確的，但目前還不清楚它是否仍在運行。

然而，更重要的是克爾維特目前的狀況。該車(chē)誕生于 1960 年，下線(xiàn)約十年后就被拆解。車(chē)主沒(méi)有把它重新組裝起來(lái)，所以維特就被留在車(chē)庫里等待其他人完成這個(gè)項目。漫長(cháng)的旅程最終變得令人難以置信的漫長(cháng)，因為半個(gè)世紀后克爾維特最終被從車(chē)庫拉出來(lái)。

好消息是，這輛車(chē)的狀況相當好，特別是考慮到它存放的時(shí)間非常長(cháng)。車(chē)身面板全部是原裝的，框架已經(jīng)重新組裝以允許汽車(chē)滾動(dòng)，并且許多部件仍然存在，包括扶手、玻璃、收音機、時(shí)鐘、座椅等。

作為這樣一個(gè)老派的項目，它也帶來(lái)了更多令人擔憂(yōu)的問(wèn)題。它缺少變速箱和其他一些零件，包括保險杠。金屬的狀況不一定在各個(gè)方面都是最好的，因此也需要在這方面進(jìn)行一些修復。

毫不奇怪，頂部被毀壞了，但除此之外，這輛科爾維特似乎在許多方面都符合潛在的修復候選者的要求。這項工作并不容易，但只要有堅實(shí)的基礎，擁有適當技能的人應該能夠把這個(gè)項目變成一個(gè)令人矚目的項目。

唯一的主要缺點(diǎn)是售價(jià)。車(chē)主不會(huì )為了便宜而放棄這輛車(chē)，因為競價(jià)起價(jià)不超過(guò) 20,000 美元。對于這種形狀的 1960 年款克爾維特來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)高昂的價(jià)格，但這還不是全部。拍賣(mài)還設有儲備金，因此出價(jià)必須大幅提高才能解鎖汽車(chē)。“立即購買(mǎi)”價(jià)格已定為 37,000 美元，如果您想不費吹灰之力就獲得 Vette，則需要支付這個(gè)價(jià)格。如果您想在競拍前看一下，這輛克爾維特停在馬薩諸塞州普利茅斯。

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