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上汽集團2019年凈利潤256億，同比減少28.9%。

1月13日，上汽集團發(fā)布2019年業(yè)績(jì)預告（2019年1月1日至2019年12月31日期間），顯示歸屬于上市公司股東的凈利潤預計約256億元，與2018年同期相比減少104億元，下降了28.9%左右；歸屬上市公司扣非凈利潤歸約為214億元，同比下滑34%左右。

上汽集團稱(chēng)，2019年凈利潤下滑，是受公司2019年度整車(chē)銷(xiāo)量下滑、國五國六車(chē)型切換加劇供需矛盾以及新能源汽車(chē)補貼退坡等多重因素影響。

就上汽集團凈利潤同比減少近三成，資深汽車(chē)分析師任萬(wàn)付表示，除了受銷(xiāo)量下滑影響外，國五國六切換導致上汽集團成本支出增加。

公開(kāi)數據顯示，上汽集團2019年整體銷(xiāo)量為623.8萬(wàn)輛，同比下降11.54%。

由于銷(xiāo)量下滑，上汽集團還下調了2019年銷(xiāo)量目標。根據彭博社報道，上汽集團年銷(xiāo)量目標下調至654萬(wàn)輛，原定目標是710萬(wàn)輛。目前來(lái)看，上汽集團仍未完成下調后的銷(xiāo)量目標。

自主和合資兩大乘用車(chē)板塊銷(xiāo)量同時(shí)下滑是主要原因。其中，上汽大眾全年銷(xiāo)量為200.2萬(wàn)輛，同比微降3.07%，占總銷(xiāo)量的32.1%。而上汽通用、上汽通用五菱下滑幅度超雙位數。

對于上汽通用五菱銷(xiāo)量下滑，任萬(wàn)付表示五菱旗下車(chē)型以低端車(chē)為主，這些車(chē)型大部分都是用作生產(chǎn)工具（如來(lái)拉建材或者送貨），但隨著(zhù)消費升級，這部分需求減少，使得五菱銷(xiāo)量大幅下滑。

上汽乘用車(chē)板塊得益于2019年下半年銷(xiāo)量回暖，降幅有所收窄。上汽乘用車(chē)去年全年銷(xiāo)量為67.3萬(wàn)輛，相比去年同期的70.2萬(wàn)輛，下滑幅度為4.1%。

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