企業(yè)集團塔塔集團在全球電動(dòng)汽車(chē)競賽中也不甘落后，并正在推動(dòng)全球傳統汽油汽車(chē)的轉變。電動(dòng)汽車(chē)不再只是清潔能源理想主義者和早期采用者的領(lǐng)域，它正在逐漸被主流接受，而這種轉變需要大量的電池。塔塔清楚地了解這一任務(wù)，致力于在英國薩默塞特建設一座大型電池工廠(chǎng)，并將該地區轉變?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)的主要中心。

顯然，塔塔的決定不僅僅是在電動(dòng)汽車(chē)電池制造商的全球版圖上投擲飛鏢。在對包括西班牙在內的其他幾個(gè)潛在地點(diǎn)進(jìn)行了廣泛評估后，決定選址薩默塞特。假設英國人贏(yíng)了這一輪，而西班牙桑格利亞汽酒必須放在冰上。薩默塞特的收益有望給英國汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)重大利好，特別是考慮到英國脫歐持續的不確定性和其他汽車(chē)制造商投資的減少。

即將建成的薩默塞特工廠(chǎng)由薩拉曼卡集團擁有，預計將容納一座40GWh的電池工廠(chǎng)。從長(cháng)遠來(lái)看，新工廠(chǎng)每年可以生產(chǎn)足夠的電池為大約50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。因此，每個(gè)人都在問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：英國真的準備好迎接電動(dòng)汽車(chē)革命了嗎?

中國電池制造商遠景能源(Envision)的形式也引發(fā)了額外的興趣。關(guān)于與塔塔建立和運營(yíng)薩默塞特基地的潛在合作關(guān)系的傳言甚囂塵上。該工廠(chǎng)可能是自英國脫歐公投以來(lái)英國汽車(chē)行業(yè)最大的投資之一，它已經(jīng)讓英國首相里希·蘇納克開(kāi)始了他的快樂(lè )舞蹈。

塔塔的大膽舉動(dòng)得到了英國政府的激勵，據??報道英國政府提供了價(jià)值數億美元的一攬子計劃。目前尚不清楚6.17億美元的全部援助請求是否已獲批準，但我們只能說(shuō)，英國并不羞于對這一大型項目表示贊賞。

這項冒險相當有趣，特別是考慮到英國電池初創(chuàng )公司Britishvolt最近遭遇的不幸，該公司在致力于一個(gè)類(lèi)似雄心勃勃的項目后陷入破產(chǎn)管理。英國伏特的生存取決于英國政府兌現向這家初創(chuàng )公司提供1.23億美元支持的承諾。不幸的是，我們知道這個(gè)故事的結局。也許英國吸取了教訓，決定加大對電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的支持，或者又回到了慣常的伎倆，這將是又一場(chǎng)茶中風(fēng)暴。

塔塔對英國的重大承諾可能標志著(zhù)該國汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代的到來(lái)，這是英國汽車(chē)行業(yè)迫切需要的。政治和商業(yè)幾乎不會(huì )混合在一起，而當它們混合在一起時(shí)，其結果也與承諾相去甚遠。至少塔塔有資金可以依靠，以防政府再次未能兌現承諾。但問(wèn)題仍然存在——對于納稅人來(lái)說(shuō)，6.17億美元的成本怎么能比1.23億美元更有價(jià)值呢?這肯定又是某種奇怪的經(jīng)濟把戲。

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