現代Nexo是該公司唯一一款氫動(dòng)力燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。它最初于2018年推出，目前的型號是第二代。這款中型SUV配備先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和駕駛輔助系統，WLTP額定續航里程為414英里。

Nexo保持著(zhù)氫動(dòng)力汽車(chē)的幾項駕駛耐力記錄——它在冰凍條件下和86,614英寸的高海拔下不間斷行駛了6小時(shí)。2021年，現代Nexo從墨爾本行駛到澳大利亞的布羅肯希爾，一次充電行駛了551.5英里，比Nexo創(chuàng )下的之前記錄多了超過(guò)62英里。

盡管擁有如此多的記錄和先進(jìn)的技術(shù)，但這輛車(chē)的銷(xiāo)量根本不足以被視為其他任何東西，而是一款小眾車(chē)輛。自2018年投產(chǎn)以來(lái)，Nexo在韓國銷(xiāo)售了31,995輛，另外在國外銷(xiāo)售了3,000輛。2024年的更新應該通過(guò)新的重新設計和改進(jìn)的技術(shù)來(lái)解決銷(xiāo)售緩慢的問(wèn)題。

現代似乎正式放棄Nexo-2024年新款車(chē)型與現款完全相同。傳聞中的更新并沒(méi)有實(shí)現，技術(shù)仍然相同，而且如果有的話(huà)-現代汽車(chē)正在削減可用的裝飾數量。由于顯然97%的客戶(hù)選擇了帶有額外USB端口和稱(chēng)為AfterBlow的獨特除濕系統的高級版本-這是從現在起唯一可用的版本。

EPA額定的354英里續航里程仍然沒(méi)有受到影響，而現代汽車(chē)董事長(cháng)鄭義宣(EuisunChung)承諾的497英里版本則無(wú)處可尋。Nexo在韓國的零售價(jià)為54,140美元，但實(shí)際價(jià)格要低得多。韓國政府為氫動(dòng)力汽車(chē)提供各種補貼，預計客戶(hù)實(shí)際支付的價(jià)格接近28,800美元。

對于現代汽車(chē)及其燃料電池電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)令人失望的消息，但它代表了氫動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)。在鼓勵燃料電池汽車(chē)并給予高額補貼的韓國，今年第一季度僅售出1,914輛。在沒(méi)有任何更新的情況下，2024年Nexo本質(zhì)上與已經(jīng)銷(xiāo)售了一段時(shí)間的車(chē)輛相同，即使是巨額補貼也可能不足以讓現代汽車(chē)的氫能夢(mèng)想得以實(shí)現。

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