現在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始，在 5 秒內讀取 0-60 英里/小時(shí)這樣的數字并不是什么大不了的事。但是，在過(guò)去，這真是令人印象深刻。而且，當皮卡車(chē)可以實(shí)現它時(shí)，它就更加特別了。過(guò)去有不少高性能卡車(chē)，但沒(méi)有多少像 GMC Syclone 那樣引起轟動(dòng)(雙關(guān)語(yǔ))。Syclone 于 1991 年出現在汽車(chē)領(lǐng)域，令所有人大吃一驚。沒(méi)有多少人能想象一輛卡車(chē)可以承載，甚至可能摧毀那個(gè)時(shí)代一些最受歡迎的超級跑車(chē)。這是對卡車(chē)的回歸，即使在今天也讓我們心跳加速。

它可以在 4.3 秒內以 0-60 英里/小時(shí)的速度行駛

讓我們直接進(jìn)入話(huà)題——性能。GMC Syclone 可以在 4.3 秒內完成 0-60 英里/小時(shí)的速度。即使在今天，這一次的皮卡車(chē)也令人印象深刻，所以想象一下三年前它會(huì )是多么令人難以置信!這一強勁的起步幫助卡車(chē)在 13.4 秒內行駛了四分之一英里的距離。最高時(shí)速為 124 英里/小時(shí)，這對于皮卡車(chē)來(lái)說(shuō)也相當令人印象深刻。

在其營(yíng)銷(xiāo)階段，GMC 大膽宣稱(chēng)“加速最快的車(chē)輛”和“最快的生產(chǎn)皮卡”，并設法在一定程度上支持它們。事實(shí)上，它有足夠的魅力和咕嚕聲來(lái)承擔一些最當時(shí)流行的跑車(chē)......并擊敗它們!從長(cháng)遠來(lái)看，保時(shí)捷 911 Turbo 需要 4.4 秒才能達到 60 英里/小時(shí)，而雪佛蘭 Corvette ZR-1 需要 4.9 秒。在 YouTube 上搜索視頻，你會(huì )發(fā)現Syclone 毫不費力地跟上保時(shí)捷和法拉利。這說(shuō)明了這只野獸的化身。

由渦輪增壓 V-6 提供動(dòng)力

那么，是什么促使這只野獸像尤塞恩·博爾特一樣沖刺呢?排量 4.3 升的渦輪增壓 V-6。這家磨坊以 4,400 rpm 的速度制造了 280 匹馬，以 3,600 rpm 的速度制造了 350 磅英尺的扭矩。強制感應裝置是三菱 TD06-17C 裝置。在 Syclone 所基于的卡車(chē) GMC Sonoma 的引擎蓋下可以看到相同的非渦輪形式發(fā)動(dòng)機，但功率輸出較低。該發(fā)動(dòng)機與一個(gè)四速自動(dòng)變速箱和一個(gè)博格華納全輪驅動(dòng)分動(dòng)箱配合使用，將 65% 的扭矩傳遞到后輪，35% 傳遞到前輪。

有趣的事實(shí)：Syclone 幾乎得到了別克 Grand National 皮卡車(chē)的引擎。后者在 1987 年逐漸淡出人們的視線(xiàn)，但發(fā)動(dòng)機被轉移到雪佛蘭 S-10 上，這是 GMC 索諾瑪的雙胞胎。我們想知道在 Syclone 中會(huì )是怎樣的結果。順便說(shuō)一句，Syclone 皮卡還有一個(gè)名為 Typhoon 的雙胞胎，它是這款高性能卡車(chē)的 SUV 版本。

GMC Syclone 規格

引擎 渦輪增壓和中冷 4.3 升 V-6

馬力 280 馬力@4,400 轉

扭矩 350 磅英尺@3,600 轉

0 到 60 英里/小時(shí) 4.3 秒

傳播 4L60 四速自動(dòng)

動(dòng)力傳動(dòng)系統 博格華納四輪驅動(dòng)

四分之一英里 14.1 秒

在路上——好;越野 - 不好

如果我們不知道更多，我們會(huì )說(shuō) Syclone 是一輛被困在皮卡車(chē)車(chē)身中的跑車(chē)。忘記硬核越野吧，這輛卡車(chē)甚至不能用于輕度越野。雖然現在卡車(chē)也已經(jīng)分化，但在過(guò)去，它們應該是這些純粹的堅固怪物，可以做任何事情。然而，Syclone 只是一輛街頭卡車(chē)?？ㄜ?chē)是濫用處理的代名詞，以至于 GMC 不得不在 Syclone 的駕駛室上貼上警告通知，上面寫(xiě)著(zhù)：“這輛車(chē)不適合越野使用。這輛車(chē)的高度降低了，它無(wú)法越過(guò)經(jīng)常遇到的障礙物。越野環(huán)境。越野操作可能會(huì )對底盤(pán)和傳動(dòng)系統造成嚴重損壞。” OY合租。

它也不能牽引或牽引太多

如果非越野能力位沒(méi)有讓您感到驚訝，那么這肯定會(huì )。Syclone 也不能真正拖拽或拖拽。GMC Syclone 的牽引能力僅為 2,000 磅。我的意思是，即使是特斯拉 Model Y 也能拖得更多!六英尺高的貨床也幾乎沒(méi)用，因為它的有效載荷容量為 500 磅，令人尷尬。難怪銷(xiāo)量一落千丈。

你可以擁有任何顏色，只要它是黑色的

GMC Syclone 出廠(chǎng)時(shí)僅提供黑色外部陰影。但是，有 10 個(gè)示例被涂成紅色。這些被稱(chēng)為美國天窗公司改造的萬(wàn)寶路 Syclones。他們還配備了 Recaro 真皮座椅、Momo 方向盤(pán)、Targa 風(fēng)格的可拆卸車(chē)頂面板和 Boyd Coddington 車(chē)輪。

一種相當稀有的低產(chǎn)量品種

性能卡車(chē)在當時(shí)是聞所未聞的，至少在擁有一輛時(shí)是如此。在行動(dòng)中看到它們非常具有觀(guān)賞性和樂(lè )趣，但考慮到他們所能做的就是直線(xiàn)沖刺，并不是很多人都想擁有一個(gè)。Syclone 在 1991 年至 1993 年間僅生產(chǎn)了兩年，而 GMC 只生產(chǎn)了 2,998 輛。其中，三個(gè)是不存在的模型，因此有效地構建了 2,995 個(gè)模型。113份出口到沙特阿拉伯，其余在美國銷(xiāo)售

SVE了SYCLONE

雪佛蘭的長(cháng)期售后市場(chǎng)合作伙伴，特種車(chē)輛工程，或我們所知道的 SVE，設法從 GMC 獲得許可，以復活 Syclone 的綽號。盡管自從一家售后市場(chǎng)公司復興了這個(gè)深受喜愛(ài)的綽號以來(lái)，這可能會(huì )傷害一些純粹主義者的情緒，但 SVE Syclone 似乎已經(jīng)做到了公正。該公司已經(jīng)對卡車(chē)進(jìn)行了兩次迭代，一種于2019 年推出，另一種于2020 年推出。根據峽谷兩次的記錄，卡車(chē)以 0-60 英里/小時(shí)的速度記錄了 4.5 秒，仍然無(wú)法與原始 Syclone 相媲美。它將再次返回，由 750 匹馬提供動(dòng)力。

關(guān)于 SYCLONE 的其他顯著(zhù)特點(diǎn)

Syclone 還附帶了許多其他有趣的東西。除了這些有趣的事實(shí)，這里是基本規格和功能：

第一款工廠(chǎng)緊湊型熱桿皮卡

與 Production Automotive Services 合作制作

皮卡車(chē)上的第一個(gè)四輪防抱死制動(dòng)系統，前盤(pán)和后鼓

經(jīng)過(guò)運動(dòng)校準的懸架將高度降低了兩英寸

16 英寸鋁制車(chē)輪包裹在 245/50 截面 Firestone Firehawk 輪胎中

Lexxus TruxCover 酒桶蓋床

空調、音響，甚至巡航控制等生物舒適設施!

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