不久將會(huì )有一輛全電動(dòng)勞斯萊斯汽車(chē)。但似乎擁有電動(dòng)動(dòng)力總成的勞斯萊斯將比所有人想象的更早到達。我們聽(tīng)說(shuō)汽車(chē)制造商預計會(huì )在幾年內發(fā)布第一個(gè)。它也有可能首先在中國推出，因為這是對這類(lèi)車(chē)輛的大部分需求來(lái)自的地方。

寶馬集團的電動(dòng)動(dòng)力系統負責人Stefan Juraschek向“汽車(chē)新聞”提到他們正在考慮激動(dòng)人心。他還表示，為了滲透中國市場(chǎng)，汽車(chē)制造商將不得不考慮讓不同車(chē)型充滿(mǎn)活力。

盡管如此，Juraschek還表示尚未做出最終決定，這只是一個(gè)想法。然而，其他高管已就該模型的機會(huì )發(fā)表了更具體的陳述。如果你還記得，首席執行官托斯滕穆勒 - 奧特沃斯去年曾說(shuō)過(guò)“電氣化是前進(jìn)的方向”。

Phantom產(chǎn)品經(jīng)理Christian Wettach進(jìn)一步解釋了電動(dòng)勞斯萊斯在市場(chǎng)上等待幾年的原因。他說(shuō)，今天最新的電池只能為豪華轎車(chē)提供120英里(193公里)的續航里程。除非該技術(shù)至少可以達到300英里(483公里)的范圍，否則Wettach認為電氣化版本目前還不是一個(gè)可行的選擇。隨著(zhù)電池的發(fā)展速度，實(shí)際上距離現在還不遠。

由于Phantom是該公司的旗艦車(chē)型，它可能是第一個(gè)獲得電動(dòng)動(dòng)力總成的候選車(chē)型。Wettach表示，該公司設計的新一代平臺能夠接受EV組件。他在一次采訪(fǎng)中提到，Phantom目前的雙渦輪增壓6.75升V12發(fā)動(dòng)機就像一個(gè)電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統，具有安靜，無(wú)縫的性能。

我們不應該期待很快看到的是混合勞斯萊斯。Muller-Otvos表示，他們的富?？蛻?hù)似乎都沒(méi)有要求購買(mǎi)這樣的產(chǎn)品。該汽車(chē)制造商還認為，如果他們在探索各種戰略之前等待電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成熟，那將是最好的。

眾所周知，除汽車(chē)行業(yè)外，中國絕對是許多國際企業(yè)的最大市場(chǎng)之一。中國巨大的市場(chǎng)，人口和經(jīng)濟使其無(wú)可否認地吸引著(zhù)企業(yè)。

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